Коробка в аварии

По мотору вопросов нет , много чего было сделано , прям очень много . Возрастные нюансы по кузову , нужно красить и подварить 1 порог.

На 231 000 км: Полная реставрация головки блока цилиндров (ГБЦ), включая замену прокладки ГБЦ и всех верхних элементов. Установлены новые болты, ремкомплект форсунок, распредвал, гидрокомпенсаторы (гидрики) и клапана. Проведена реставрация турбины . Заменено масло и фильтр. В электрике: новый датчик распредвала, датчик температуры, датчик вентилятора, а также переделка разъемов фар.
• На 232 000 км: Замена блока цилиндров в сборе (120.000 пробег) с новыми болтами и прокладками. Обновлен комплект ГРМ, водяная помпа и стойки стабилизатора.
• На 232 300 км: Заменены передние тормозные диски и колодки.
• На 234 000 км: Свежая замена масла и фильтра, плюс новая клапанная крышка.