Кредит 4% "НА РОДНЫЯ ТАВАРЫ"! Рассрочка! Лизинг!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
Акция! Моторамка в ПОДАРОК!
____________________________________________________
Цвета: серый, желтый, камуфляж
____________________________________________________
Мотоцикл МИНСК (M1nsk, Minsk) Goose 400
Само название говорит о его предназначении — высокий ветровик, острый «клюв» переднего крыла под фарой, уверенная прямая посадка и спицованные колеса обещают комфортное передвижение как по трассам, так и по всевозможному бездорожью.

Подвеска мотоцикла рассчитана на работу в условиях бездорожья, но не будет ощущаться как слишком мягкая на ровном асфальте. Двигатель одноцилиндровый, четырехклапанный, с двумя распредвалами, воздушно-масляным охлаждением и пятиступенчатой трансмиссией. В системе питания применен карбюратор. Это решение продиктовано меньшей стоимостью в сравнении с инжекторной системой питания, более простой конструкцией и повышенной ремонтопригодностью. При этом мощность двигателя составляет 27,3 лошадиные силы, с впечатляющим значением крутящего момента в 32,5 Н/м, которые выдаются уже при 5000 об/мин, позволяя развивать скорость до 120 км/ч. Воздушно-масляная система охлаждения мотора реализована с использованием передней части рамы в качестве радиатора. Это позволило исключить лишние детали и компоненты, а значит и возможность их повреждения. За характерную внешность мотоцикл еще до официального выхода на рынок получил понятное каждому мототуристу прозвище «Гусь».

Панель приборов электронная и снабжена всеми нужными индикаторами: тахометр, спидометр, счетчик суточного пробега, отображение включенной передачи, датчик уровня топлива и часы. В одном блоке с ней расположена и USB-зарядка. Ручка управления воздушной заслонкой (подсосом) вынесена на руль.

Широкое ветровое стекло имеет поперечный опорный металлический кронштейн, чтобы минимизировать вибрации при езде. Стекло можно легко снять, если в этом будет необходимость.

Система охлаждения двигателя воздушно-масляная. Но масляного радиатора как такового нет, а масло охлаждается в передней части рамы. Сверху — маслозаливная горловина и щуп. Проверять уровень можно, сидя на мотоцикле. Система смазки с сухим картером.

15-литровый топливный бак — металлический, что позволяет крепить к нему сумку на магните.
Защита рук и двигателя, а также рамки для крепления багажной системы — в комплекте.
Сальниковая цепь CHOHO 520SX.
____________________________________________________
Технические характеристики:
Двигатель: 397 см3, 1 цил., 4 такта
Охлаждение: воздушно-масляное
Запуск: электростартер
Мощность: 27,3 л.с./7000 об/мин
Крутящий момент: 32,5 Нм/5000 об/мин
Максимальная скорость: 120 км/ч
Трансмиссия: 5-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами, диаметр пера 42 мм
Задняя подвеска: маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором
Передний/задний тормоз: диск/диск
Переднее/заднее колесо: 90/90-19, 130/80-17, спицованные колеса
Длина х Ширина х Высота: 2200 х 840 х 1370 мм
Колесная база: 1430 мм
Дорожный просвет: 250 мм
Объем топливного бака: 15 л
Расход топлива: 3,4 л/100 км
Снаряженная масса: 162 кг