Характеристики мотоцикла JHL Z8 ZS182-MN (NC300S)
- Двигатель: ZONGSHEN ZS182-MN (NC300S)

- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности

- Охлаждение: Жидкостное, водяное (Вентиляторы Panasonic)

- Карбюратор Nibbi FCR39

- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)

- Тип запуска: Электро и кик-стартер

- Колесо переднее: 21" - Алюминий 7050 Unison

- Колесо заднее: 18"- Алюминий 7050 Unison

- Шина передняя KENDA 90/90-21

- Шина задняя KENDA 120/90-18

- Защита переднего тормозного диска

- Тормозная система ANJIE

- Спицы усиленные нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 4мм

- Амортизатор передний: CN Absorber (2х картриджная) Перевернутого типа полностью регулируемые, 950MM - 54/60, Ф48, ход 305мм.

- Амортизатор задний: CN Absorber Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 120мм.

- Прогрессия Алюминиевая

- Маятник Алюминиевый 6061

- Ступицы Алюминиевые CNC

- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)

- Глушитель: Алюминий, Труба с резонатором нержавеющая сталь

- Звезда передняя: 13

- Звезда задняя: 52-520 Алюминий

- Цепь: Japan RK520 MXZ Усиленная версия

- Рычаг КПП: Анодированный алюминий

- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая

- Армированный шланги тормозов

- Руль : IGP twin wall 28/22 (7075 alum)

- Подушка руля

- Траверса CNC

- Рычаги сцепления и тормоза складные 3 положения

- Ручка газа NIBBI

- Защита рук: Армированная с алюминиевой вставкой

- Бак прозрачный усиленный, увеличенный 9л

- Сиденье рифленое (Антискользящее)

- Фара с 5 диодной оптикой и ходовыми огнями

- Цифровой спидометр (LED)

- Щиток номера

- Защита двигателя (пластиковая)

- Защита рамы

- Коннекторы (разъемы) влагостойкие

- Высота по седлу 940мм

- Габариты 2200х920х1300мм

- Пластик КТМ 2020г

Какой первый мотоцикл купить, если речь идет об эндуро? Само слово произошло от французского endurance – выносливость. Это мотодисциплина, где проверяется как выносливость байка, так и выносливость водителя. Так какой же должен быть эндуро, чтобы он справлялся с классическим заездом?

Мотоцикл
Со временем существования мотодисциплины, образовался некий базис для байка, подходящего для участия во внедорожной гонке:

переднее колесо на мотоцикл всегда больше заднего – для упрощения контроля байка на неровных поверхностях по типу камней, древесных корней и прочих препятствий;

улучшенные грунтозацепы, встроенные в протекторы резины – такой расклад позволяет чувствовать себя на бездорожье как рыба в воде;

спицы на мотоцикл эндуро – отлично справляются с деформациями при повышенных нагрузках, также легко подлежат ремонту;

двигатель низких оборотов – чистая масса мала, комфортно себя чувствует на низких, близких к средним оборотам;

устойчивость к поломкам – компоновка байка устроена так, чтобы даже при неудачном падении хорошо справится с поглощением энергии и не сломается;

Виды
Байки типа эндуро имеют три ответвления, предназначенные каждый для своих целей:

Хард-эндуро – чистый внедорожник. Такой товарищ чувствует себя прекрасно именно в условиях бездорожья. Среди эндуро там самый резвый двигатель и, соответственно, слабый моторесурс. Чем агрессивнее байк, тем быстрее он угасает.

Софт-эндуро – железный друг для повседневности. Такой байк оборудован дополнительными удобствами, облегчающими поездку. Например, на рыбалку. Софт любит размеренную езду, может в дальние поездки, а может и по выходным покататься в лесу. Двигатель не ориентирован на агрессивный стиль езды, да и сам байк утяжелен и не очень справляется с экстремальными препятствиями. Но как подспорье в активном отдыхе на природе – идеальное решение.

Тур-эндуро. Туристический вариант байка, основополагающим назначением которого являются долгосрочные поездки. Это байк для асфальтированных дорог, оборудованный так, чтобы водитель чувствовал себя максимально комфортно. Тем не менее, мотоцикл эндуро турист тоже справляется с неровностями, пусть