Добротный, полноприводный компакт-кроссовер (японская нива). По приезду в РБ был обработан качественными материалами и поэтому низ (днище), несущие элемнты (стаканы) в отличном состоянии. Что касается тех. части, то здесь все замечательно. Пробег не мотанный (спецы с СТО проверят ))) ),а не большой потому как ездила дама по маршруту дом - работа - магазин - дача. Двигатель сухой, работает ровно, масло (5W30) от замены до замены не расходует совершенно. Интервал замены 7000 км. К стати на 204000 тысячах пробега масло менялось в двигателе и в раздатке и в КПП и в заднем мосту. Кто реально заинтересуется скину видео работы двигателя. Полный привод постоянный на фрикционной муфте (не путать с вискозной муфтой современных кроссоверов). то есть при пробуксовке переднего колеса зад подключается мгновенно сам. Это значит что вам не надо задумываться в какой момент он должен сработать (доверьтесь японским технологиям которые в то время, работали для людей, а не на "маркетинг") Это позволяет вам чувствовать себя свободно, не оглядываясь на погодные условия и качество дорожного покрытия. Однажды зимой "загостились" в загородном доме и после сильного снегопада пришлось без сторонней помощи выбираться до трассы. Так вот на протяжении трех км. двигала наша машина девственный снег, который был на уровне капота! Очень хороший свет. И головной и доп. фары на светодиодах, при этом не слепит "встречку" (четкая СТГ) и при "дальнем" видно очень далеко! Не буду рассказывать о мизерном расходе топлива, просто сброшу инфу. из интернета. Марка Suzuki

Модель Ignis

Поколения Ignis I MH

Модификация (двигатель) 1.5 i 16V (99 лс) 4WD

Начало выпуска 2003 г

Оконч. выпуска 2008 г

Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания

Тип кузова Хэтчбек

Количество мест 5

Количество дверей 5

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива в городе 9.1 л/100 км

25.85 US mpg

31.04 UK mpg

10.99 км/л

Расход топлива на шоссе 6.1 л/100 км

38.56 US mpg

46.31 UK mpg

16.39 км/л

Топливо Бензин

Время разгона 0 - 100 км/ч 11 сек

Как видите и динамика разгона на уровне, что дает вам чувство уверенности при движении в потоке.

АКБ - год. Есть оригинальный ПК с чейнджером под диски. Все работает. ТО прошел сам с первого раза. Cпешки в продаже нет. С учета снимется при наличии покупателя ( учет на мне). Оплата только в белорусских рублях, "налом" без каких-либо рассрочек. Торг не значительный, практически на дорогу и оформление. Рассмотрю вариант обмена на небольшой авто (год выпуска и количество дверей не имеет значения) в незапущенном состоянии с ВАШЕЙ доплатой. Убедительная просьба к разного рода "знатокам", "посредникам" и проч. "специалистам" - не беспокоить. Времени "гонять порожняк" у меня нет. Самых непонятливых могу отправить в путешествие ))). Желаю всем хорошего настроения.