Читайте до конца.

Авто владею больше года. 2,5л шестеренчатый дизельный мотор на 174 л.с. Вся подвеска новая (и диски, и колодки, и рычаги, рулевая рейка новая, турбина восстановленная еще на гарантии, и еще много чего. есть акт работ на 10тыс руб) все форсунки проверены, отстроены и ремкомплекты поменяны. в машину вкладывал и не жалел. Поменял и помпу, и усиленный амортизаторы на задний багажник, и подвесной подшипник кардана, ой много чего перечислять. Масло лил HELAR 0w-30 по допуску, антифриз - хеппи концентрат. Все жидкости свежие.

К нюансам:
Салон не первой свежести, спереди уже шились сиденья, и кусочки отрываются. машиной пользовался каждый день и больше чем по 100км наматывал, плюс трое детей дают о себе знать.
Кнопка багажника перестала работать, вынул ее и там пока что просто хомут в роли кнопки.
по кузову тоже есть уже возрастные нюансы в виде жуков и коррозии.
По салону так же проблема по кнопкам (проблема этого поколения то что быстро стирались значки на кнопках).
Подкапотный пластик лежит в другом городе, он есть и весь целый.
Может еще что-то забыл, но теперь к самому ГЛАВНОМУ.

2 месяца назад ехал из Минска и просто в один прекрасный момент машина заглохла на ходу. Сразу ничего не понял что произошло, загорелся аккумулятор на приборке что разряжен. Докатился до обочины, открыл капот и стал искать что могло случиться. Думал может с генератором что, заряд пропал и сел аккум. Попробовал запустить - стартер щелкает и все. Позвонил знакомому чтобы приехал подкурить. В итоге не помогло, вызвал эвакуатор. Так после этого машина и простояла примерно месяц. Попробовал прокрутить мотор - не крутится. Снял клапанную крышку - ничего не видно. Что там случилось - вообще не знаю. Может что-то из навесного заклинило, может что внутри случилось. Если бы не стройка квартиры, сейчас просто купил бы новый мотор, вкинул его и ездил дальше. Но обстоятельства не позволяют. По этому продаю своего верного коня, который все таки подвел меня один раз.

Звоните пожалуйста с 8.30 до 21.00