Пробег: Немотан (оригинальный, подтверждаю отчётом по базе, покажу при встрече у капота).

Владельцы по ПТС: Я — второй хозяин в Беларуси.

История: Никогда не было ДТП, страховых выплат по кузову нет.

Кузов в отличном состоянии: Крепкий, без сквозной коррозии и явных проблем. Даст фору большинству предложений в этом ценовом сегменте. Вложений в кузов не требует.

Двигатель — главный козырь: Под капотом — знаменитый своей надёжностью и неприхотливостью 3-цилиндровый турбодизель 1.4 TDI (AMF).

Не ест масло: От замены до замены (раз в 8 000 км) доливка не требуется.

Сухой и честный: Ничего не мыл, все подтёки и запотевания отсутствуют — состояние наглядно.

Плюс для покупателя: Запас прочности высокий, а цена контрактного двигателя (~750 BYN) делает будущий ремонт не страшным.

Экология: Катализатор не удалён (система заглушена), но его можно восстановить при желании(требуется замена трубки рецеркуляции если кто хочет в завод, трубка есть)

Готов к поездкам сразу: Машина на ходу каждый день, вложений не требует. На момент осмотра будет полбака топлива — хватит до Бреста. Ставить на площадку не буду, так как активно её использую.

Отличная динамика: За счёт турбины едет очень бодро, типично для этого мотора.(высокий крутящий момент)

Всё работает штатно, салон в хорошем состоянии никаких провисания потолка, сидений и т.д. соответствует пробегу.

Осмотр: Могу показать в любой точке РБ по договоренности, доедет куда угодно.

Вынужденная продажа, машину делал для себя, качественными запчастями... было бы по другому в октябре оптику за тысячусто не ставил бы.

Адекватный торг уместен.

За копейки всяким барыгам не отдам, будете писать подобное буду принимать предложения и тратить Ваше время.

С реальным человеком который хочет машину для себя, чтобы ездить, а не вкладывать, хорошо поторгуемся у капота. Хотелось бы отдать чтобы эта машина жила, ездила, чтобы ее любили.