Бонус : по техпаспорту не определён год выпуска и автомобиль официально не имеет номера кузова/рамы.

Автомобиль покупался и частично был подготовлен для соревнований. "Военные" (редукторные) мосты. Двигатель УМЗ-421. Установлен вакуумный усилитель тормозов. Убран второй ряд сидений. Сварен каркас безопасности согласно требований БАФ к автомобилям для трофи (все классы ТР). В итоге по назначению практически не использовался с 2014 года. Выезды на природу несколько раз в год, круглогодичное хранение только в сухом гараже. Коробка, раздатка, двигатель - без нареканий. Электрика вся рабочая. Кроме того:

- перенесены дворники сверху вниз (трапеция и двигатель от какого-то VW)
- установлен вакуумный усилитель тормозов от ГАЗ-24
- новые тормозные цилиндры (ГТЦ и колёсные)
- новый бензонасос
- два живых, не текущих бензобака с датчиками уровня топлива
- новый трамблёр
- новый карбюратор Пекар К131 (родной тоже есть)
- сиденья от Mercedes (рабочие салазки и наклон спинки)
- кастомизированная приборная панель
- разворачиваемый тент
- жёсткая крыша (стекловолокно) и полный комплект надставок и боковин, всё устанавливается за час при необходимости
- замки в передних дверях рабочие, задние двери открываются только изнутри, но наружные ручки можно вернуть на место
- редукторные "военные" мосты, крейсерская скорость по трассе - 80-90 км\ч
- установлены ремни безопасности водителя и пассажира

Из минусов: демонтирована печка, подуставшая резина, точечные проблемы по кузову.

В нагрузку - 100 кг невостребованных запчастей (от зеркал и поворотников до генератора и карбюраторов).