1/21
Характеристики
Проверка истории авто по VIN
VF1BA0E0517*****9Нахождение в залоге на территории Республики Беларусь
Нахождение в залоге на территории РФ
Нахождение в розыске на территории РФ
История эксплуатации в РФ (регистрационные действия, ДТП, пробеги)
Описание
Автохаусы убедительная просьба не звонить.
Владею 2 года, проехал 33 000.
Вложено и заменено многое, но автомобилю все равно 29 лет.
По кузову на подъемнике поднимается, буквально пару дней назад поднимали когда меняли генератор. Пороги уставшие, есть одна дырка. Задняя часть переваривались под балкой лонжероны, арка правая и внутренняя тоже (просто зашпаклевана мной плохо а так там металл, крепление амортизатора также справа). В остальном на фото.
Мотор без особых проблем, менялись 15 000 назад - прокладка ГБЦ, ГРМ, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка бачка, втулки клапанов, маслосъемные колпачки. Масло не ест. После долгой поездки по трассе в Витебск появилась небольшая течь стык мотор коробка (фото), видимо сальник коленвала. На землю не капает, доливать не приходится, единственное раз в месяц мою снизу чтобы не воняло) на холодную неустойчивая работа пару минут, потом норм. так было при покупке, для исключения механических проблем измеряли компрессию - 12 12 12 13 (т.е. хорошо). скорее всего какой-то датчик, не хочу менять наугад, на ход не влияет. Промывалась система охлаждения, печка теплая.
Коробка без проблем. 20 000 назад замена сцепления с выжимным HOLA Нидерланды.
Подвеска заменена при покупке почти вся - пружины, шаровые, тяги, наконечники, сайлентблоки. Постукивает и немного подтекает рулевая рейка (за полтора года долил 200 грамм), не прогрессирует. техосмотр прошла так сама, он недавно закончился. Хрустит левый наружний ШРУС в поворотах.
Тормоза - заменены около 30 000 назад: диски, барабаны, распорные планки, колодки, рабочие тормозные цилиндры и один суппорт, 3 ступичных подшипника (сейчас кажется один снова загудел, но не сильно, ездить можно). После осмотра на подъемнике рекомендовали заменить передние тормозные резиновые шланги (не текут но резина уставшая).
Аккум новый, стартер перебирался, генератор заменён на бу. Гофра новая, задняя банка глушителя новая.
Расход город 8, трасса 5,5.
Обута в зиму остаток 7-8 мм, передняя пара норм, вторая похуже по состоянию самой резины. лето 2 сезона на фото.
Все барахло на фото в багажнике в придачу.
Вроде все упомянул.
Пожалуйста, вопросы пишите в чат. Звонить только договориться о встрече
Обмена нет, свои цены просьба не предлагать.
Цена указаны, недостатки указаны.
Торг минимальный на оформление
Владею 2 года, проехал 33 000.
Вложено и заменено многое, но автомобилю все равно 29 лет.
По кузову на подъемнике поднимается, буквально пару дней назад поднимали когда меняли генератор. Пороги уставшие, есть одна дырка. Задняя часть переваривались под балкой лонжероны, арка правая и внутренняя тоже (просто зашпаклевана мной плохо а так там металл, крепление амортизатора также справа). В остальном на фото.
Мотор без особых проблем, менялись 15 000 назад - прокладка ГБЦ, ГРМ, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка бачка, втулки клапанов, маслосъемные колпачки. Масло не ест. После долгой поездки по трассе в Витебск появилась небольшая течь стык мотор коробка (фото), видимо сальник коленвала. На землю не капает, доливать не приходится, единственное раз в месяц мою снизу чтобы не воняло) на холодную неустойчивая работа пару минут, потом норм. так было при покупке, для исключения механических проблем измеряли компрессию - 12 12 12 13 (т.е. хорошо). скорее всего какой-то датчик, не хочу менять наугад, на ход не влияет. Промывалась система охлаждения, печка теплая.
Коробка без проблем. 20 000 назад замена сцепления с выжимным HOLA Нидерланды.
Подвеска заменена при покупке почти вся - пружины, шаровые, тяги, наконечники, сайлентблоки. Постукивает и немного подтекает рулевая рейка (за полтора года долил 200 грамм), не прогрессирует. техосмотр прошла так сама, он недавно закончился. Хрустит левый наружний ШРУС в поворотах.
Тормоза - заменены около 30 000 назад: диски, барабаны, распорные планки, колодки, рабочие тормозные цилиндры и один суппорт, 3 ступичных подшипника (сейчас кажется один снова загудел, но не сильно, ездить можно). После осмотра на подъемнике рекомендовали заменить передние тормозные резиновые шланги (не текут но резина уставшая).
Аккум новый, стартер перебирался, генератор заменён на бу. Гофра новая, задняя банка глушителя новая.
Расход город 8, трасса 5,5.
Обута в зиму остаток 7-8 мм, передняя пара норм, вторая похуже по состоянию самой резины. лето 2 сезона на фото.
Все барахло на фото в багажнике в придачу.
Вроде все упомянул.
Пожалуйста, вопросы пишите в чат. Звонить только договориться о встрече
Обмена нет, свои цены просьба не предлагать.
Цена указаны, недостатки указаны.
Торг минимальный на оформление
О продавце
Виталий
был(а) 43 мин. назад
Объявлений: 1
На Куфаре с февраля, 2022
Kufar не несет ответственности за предлагаемый товар.



