Авто каждый день на ходу до выхода данного объявления (страховка до мая 2026). Состояние неизменно с ДТП 11.2024 (догнало "тормоза" на въезде МКАД).
МИНУСЫ:
- кузов (жуки, гниль, лак, некачественный ремонт морды - зазоры).
- гирлянда приборки (P/S: недостаточный сигнал электроруля (зато похож на ГУР, а не тряпку), Check (живёт своей жизнью, причина периодического явления неясна, ни на что не влияет), ABS (обрыв, иногда появляется), Airbag.
- спидометр (аналог, стрелка лежит).
- одометр (цифра, застыл на 433.036).
- кулиса тугая (однако, передачи включаются чётко).
НЕЙТРАЛЬ:
- подвеска (не в идеале, но отрабатывает и не требует срочного ремонта).
- шины (лысая зима, но без скрытых изъянов, типа, булок, порезов и дисбаланса, на лето - пойдёт).
- диски (ржавое, но не гнилое и ровное, железо с колпаками). Есть литьё 15" (много и разного) за отдельное обсуждение.
- два фирменных ключа-брелка.
ПЛЮСЫ:
- ДВС (тянет, как зверь и кушал только фирменное Toyota 5W-30, всю, свою, жизнь).
- днище (порядок).
- бензобак (почти новый).
- салон (приличный).
- свет BI-LED линзы.
- LED габариты/ДХО.
- седан в Е120 имеет высокий багажник без жёсткого щита из салона и позволяет, сложив сидушки, грузить длинномеры. Т.е., почти лифтбэк, кроме статичного стекла.
- 5 дверей + большой багажник (подавляющее большинство - хэтчбэк 3-двери с мизерным отсеком для чемодана с деньгами).
- фаркоп.
- цена (самая низкая на движущуюся Е120 в Минске, одна из - в РБ).
ИТОГ: несмотря на недостатки - "сел-и-поехал". Ни одной критичной проблемы - все можно отложить на " потом".
Цена позволяет недорого двигаться на приличном авто и, при желании, постепенно вкладываться в "идеал" .
Перекупам, салонам и торгашам "до слёз" не беспокоить/-ться - в этом нет смысла: авто продаётся, по-честному, для понимающего автовладельца.
Если недоступен: по этому номеру.