В продаже: Rover 620ti. Редкая машина на теперешнее время, тем более с таким мотором (20T4G).
Начнем по вложениям за время владения: полный кап.ремонт двс (кольца, вкладыши, прокладки и т.д) были заменены. Полный перекрас кузова. Возраст берет свое, где-то были жучки, где-то погоревший лак от старости. Не гнилой, по этому арки, пороги и дно не трогались, все в родне, что очень ценно и удивительно для таких экземпляров. Цвет вышел очень красивый. Заменен датчик детонации, провода, свечи, фильтра, трубочки где нуждалось. Так же заменены лапочки там, где была необходимость (почти везде). Сделаны фары под линзы 2.5 дюйма, установлены так же глазки, с которыми машина смотрится очень атмосферно. В след за этим куплены новые лед лампы на ближний и дальний. Обошлись одни только фары больше . Недавно заменена контактная группа. Остальные вложения, которые не вписаны поступали по мере необходимости.
Из нюансов: по любому, в любой машине этих лет будут нюансы. Где-то прошлым владельцем плохо переклеены вставки на дверных картах в карбон, (центральная консоль обклеили уже сами), надо посмотреть датчик на впуске, который постараемся устранить в ближайшее время, тормозные диски возможно под замену, либо проточка, при торможении бьет. Возможно дело и в резине, на другой такая проблема уходила. Задняя подвеска чуть поскрипывает, пересмотрим по возможности, не критично. Потолок чуть уставший, на езду не влияет. Надо смотреть генератор, при нагреве слабовато дает заряд.
По итогу: подвеска без нареканий, хондовская платформа устойчиво стоит на дороге, классно рулится, в меру мягкая и в меру твердая. Мотор едет на свои 200 сил, удивляет каждого, кто садиться за руль, турбина живая, кузов живой, печка после промывки греет. В комплекте отдам оригинальные литые диски на 16, но их нужно покрасить. Но скажу сразу, посмотрев столько машин по стране за такие деньги понял, что этот вариант точно можно назвать живым.
Если есть какие-то вопросы, обращайтесь по телефону: . По цене договоримся.