Кратко: машина на ходу каждый день, отличный авто для новичка. Вопросы по кузову, где надо подварена по силовой части, новые стаканы, но есть куда приложить руки. По технике все нормально, доедет куда угодно. Самое удачное сочетание в линейке 1.3 мотор + механика.

На площадку не поставлю, в помощи с продажей не нуждаюсь.

Не кратко: если нужен идеальный кузов - вам в кредитный отдел автосалона джили. Машина в обычном состоянии для своих лет. В моем владении с 1 июня 2024 года, брал с пробегом 214 000 (сейчас 255 000). Как для любого японца такого возраста главный нюанс - кузов. После этой зимы подваривалась по силовой части, новые стаканы, усилены точки крепления балки, задние стаканы тоже подваривались. Пороги после некачественного ремонта предыдущим владельцем. Также есть жуки по кузову, ржавчина на кромках дверей. По косметике смысла поднимать не вижу с учетом стоимости авто. По езде все нормально, заводится, едет. За полтора года несколько раз на ней ездил в Петербург, Москву, постоянные поездки по 300-400 км по Беларуси - никаких вопросов. Ни разу не подвела, каких-либо серьезных слесарных работ не потребовала. Чистый салон, в машине не курили.

Отличный авто для новичка: отзывчивое сцепление, четкая кулиса кпп, электроусилитель руля, а также небольшие габариты. Несмотря на габариты очень просторный салон, задние сиденья регулируются вперед-назад и по углу наклона спинки + полностью раскладываются.

Самое удачное сочетание в линейке: мотор 1.3 (16 кл, 95 л.с.) + коробка механика 5 ступеней, а не робот, кузов 5 дв. В городе более чем хватает, никогда выкручивать не надо. По трассе, конечно, не самолет. Но чтобы держать 100 км/ч крейсерской скорости много часов - более чем хватает.

Если нужна машина, которая не будет подводить по технике на каждый день в городе - отличный вариант.

Машина на учете на мне, сниму реальному покупателю.

Небольшой торг только у капота.

На площадку не поставлю, в помощи с продажей не нуждаюсь.