1.8 бензин, маркировка двигателя SF , 88 колыбок по заводу на заводском японском карбюраторе keihin 1, двухкамерном, полностью переберался с доноров и настроенном (хобби с другом у нас такое)
Меняны маслосъемные колпачки и гидрики
Меняно 2 сальника , один из них коленвала (осталось поменять 2 - при замене грм)
Все патрубки системы охлаждения - меняны год назад
Все топливные патрубки - меняны год назад
Установлено дополнительно 2 топливных фильтра , чтоб пересыпаный карб не загрязнило
Свечи njk - комплект
Трамблер - менян год назад
Вв провода - год назад
Крышка трамблера и бегунок - месяц назад
Профилактика карбюратора - месяц назад
Вакуум - вся «трасса» восстановлена год назад с заменой всех шлангов на силикон
5 ступка мкпп (сцепление luk - есть видео снятия кпп для замены сальника коленвала, остаток сцепления - хороший, выжимной с корзиной - живые)
Передняя подвеска менялась вся (и сайленблоки подрамника - тоже) за исключением амортизаторов и пружин
Задняя подвеска менялась вся со стойками в сборе
Переварены карманы под крепление рычагов балки 5 мм стали - б2 и б3 - болезнь
Переварены пороги - усилитель весь вдоль порогов 3 мм, можно домкратить теперь машину по центральной стойке
Переварена вся выхлопная
Все силовые живые
Переделана почти вся тормозная (под замену только барабаны со временем и по желанию)
Требует только косметического ремонта !!
Последний ТехОсмотр - своим ходом на сто-2
Отдаю два полных комплекта железных дисков р14 : косплект зимы - с резиной на сезон и комалект лета - с резиной на сезон
Отдаю два задних hella поворотника под замену в хорошем состоянии.
Аккумулятору - меньше 2 лет - покупал сам - есть документы.
Салонный фильтр от Ауди б4.
Би лед фары - свет хороший, стоят стекла - депо - с заполированными изнутри гранями до гладкого стекла, а не пластик.
Езжу каждый день: работа-дом-гараж-дом; как минимум. Последняя поездка 400 км - сел и поехал.
За 2,5 года - почти 65 тыс км мои - всё, что могло сломается - сломалось и заменено, учитывая мой стиль езды.
Эта машина - была пригнана из Германии в РБ , в 99 году; я купил ее в Гродно в 23 году у дедушки, на красно-белых номерах и тех паспорте на него с 01.09.99
Люк. Не во всех полодениях уже корректно работает , но не течет.
Приборная панель с тахометром и рабочим одометром.
Почти всех работ - есть фото/видео отчет
При необходимости :
Для осмотра автомобиля - предоставлю свой гараж, в нем - яму и прожектор.
Подкрасил где надо с балончика, чтоб не гнила, вылизывать машину перед продажей - не хочу - хочу, чтоб человек сам под себя косметику на этой машине сделал: подмазал , подварил , если надо, подкрасил и т.д.
Причина продажи - недавно был куплен полноприводный универсал.
Цена адекватная и окончательная, без торга от слова - совсем; Покупал за эту цену 2 года назад и вложил больше половины этой цены в машину, чтоб она нормально ехала.
Площадки - не беспокоить.
Отвечаю - только на звонки - с 8 до 22 часов.



Я - владелец (техпаспорт на мне с 13.09.23)
Всем спасибо за внимание.