УАЗ Патриот Дизель 2.3 (F1A) в RAPTOR.
Честная цена за реально обслуживаемый рамник.

Не перекуп. Не «убитая» колхозная телега. Это живой, крепкий Патриот для тех, кто понимает, что такое настоящая рамная техника, и не боится взять в руки баллончик с краской один раз в год.

Главный козырь этого авто — двигатель F1A 2.3 ДИЗЕЛЬ (итальянский, ставился с завода).
— Долговечный. Он переживет три кузова и два кризиса. Никаких цепей за 60 тысяч, никаких «одноразовых» форсунок.
— Тихоходный тяговитый. Это не гонка по трассе, это король грунтовки и распутицы.
— Экономичный для РАМНИКА. Свежие цифры из поездки в Карелию (апрель 2026): на 95 км/ч — расход 9 литров (не больше!). Город — 13 литров. Для кирпича весом под 2 тонны это сказка.

Ходовая и техника: Сел и уехал хоть на Северный полюс.

Подвеска: Не скрипит, не стучит. Вся перебрана и обслужена. «Суровая» зима пережита достойно.

Тормоза и ГРМ: Полное обслуживание в феврале 2026 (пробег всего 4000 км назад). Свежее масло, все фильтры. Машина прошла многоэтапную проверку перед дальняком на 3600 км в Карелию. За мотор и коробку я спокоен.

Трансмиссия: Раздатка живая, коробка работает четко. Готов протестировать с реальным покупателем — пусть машина скажет сама за себя.

Кузов и Антикор: Честный отчет (без соплей и вранья).
— Машина окрашена в RAPTOR. Это вечное покрытие. Ветки, кусты, парковки во дворах — всё нипочем.
— Внутри (скрытые полости, арки изнутри) — антикор есть. Машина НЕ ГНИЛАЯ, сквозных дыр нет. Остов крепкий.
— Что нужно сделать новому хозяину (ДЕЛО НА 1 ВЫХОДНОЙ):

Днище: Пройтись антикором (последний раз делал 3 года назад, после зимы есть намек на усталость покрытия).

Низ дверей: Появились поверхностные «рыжики». Цена вопроса — менее 200 рублей (банка краски/преобразователя) и вечер работы.
Я 2,5 года назад снимал всю обшивку, варил пороги на совесть и обрабатывал. Сейчас повторять эту процедуру лень, так как я пересаживаюсь на легковушку. Покупатель получает машину, где устранены СЕРЬЕЗНЫЕ болячки, а осталась только косметическая профилактика, которую я честно озвучил.

Электрика и нюансы (для рукастых или тех, кому это не критично):

— Webasto: Стоит, но нужен новый пультик (потерялся). Сама печка рабочая, греть будет.

— Круиз-контроль: Блок-контроллер «свихнулся» полгода назад, я его просто отключил. Для электрика — плевое дело.

— Подогревы сидений: Не работают (не критично для настоящего джипера).

Для кого эта машина?
Это не «поджопник» для понтов у офиса. Это инструмент для рыбалки, охоты, путешествий и езды там, где кончается асфальт. Я продаю его только потому, что 95% времени езжу по городу. Я — «не тот владелец» для Патриота. Ему нужен лес, а не пробки. Я покупал его на эмоциях после свадьбы и кайфовал от его проходимости, но теперь хочу что-то поменьше для асфальта.

Важное предложение: ОБМЕН.
Рассмотрю варианты обмена с вашей доплатой на Жигули (Классику) или Волгу в живом состоянии. Нужен простой городской транспорт.

Встреча в удобное время. Машина на ходу, на учете, езжу каждый день.
Время для звонков: с 8:00 до 21:00.

P.S. УАЗ никогда не будет идеален, как мерседес из салона. Но этот экземпляр максимально честный, обслуженный и живучий. Приезжайте, покажу каждый шовчик. Поймете всё сами.