Продаётся Land Rover Range Rover III (L322), рестайлинг, 2006 г.

Статус, мощность и пространство по цене, которая вас приятно удивит

Представляю вашему вниманию редкий экземпляр легендарного британского внедорожника. Это автомобиль с характером, историей и потрясающей энергетикой. Он не музейный экспонат, а надежный инструмент для больших поездок, рыбалки, охоты и активной жизни. И он в отличных рабочих кондициях.

Техническая часть, которая радует:

Двигатель — живой, злой, радует отличной динамикой. Уверенно набирает скорость, идёт под 200 км/ч без малейшего намёка на одышку. Разгон резвый, обгоны на трассе — легко. Мотор обслуживался своевременно, но как любому уважающему себя агрегату с мощным характером, ему требуется чуть больше внимания к жидкостям — это совершенно нормально для такого класса.

Система охлаждения исправна, однако есть небольшая особенность — лёгкий намёк на подключении к радиатору. Решается элементарно, многие владельцы даже не считают это проблемой. Антифриз всегда свежий.

Подвеска и пневма:

Пневматическая подвеска работает стабильно, машина не падает, уровень держит отлично. Иногда выдаёт ошибку — но это скорее каприз электроники, чем реальная неисправность. Блок клапанов и компрессор полностью обслужены, так что вы получаете исправную пневму, а не «кота в мешке». При желании можно перейти на пружины, но пока система радует плавностью хода.

Ходовая часть:

Подвеска в хорошем состоянии, требует лишь небольших инвестиций во имя идеала: заменить пару сайлентблоков и одну тягу. Это стандартная процедура для автомобиля этого возраста, ничего критичного. Колодки задние — ресурс подходит к концу, но это расходники.

Электрика и генератор:

Аккумулятор заряжен и обслужен. Генератор работает, но диодный мост желательно обновить для абсолютной уверенности в любой поездке. Рекомендация, а не срочная необходимость.

Двигатель — нюансы для перфекциониста:

Одна катушка зажигания требует замены. Также в плановом порядке стоит обратить внимание на цепь — она не гремит и не доставляет хлопот, но профилактика никогда не помешает. Зато сам мотор — бодрый, заводится легко, масло не ест сверх нормы.

Колёса и тормоза:

Зимняя резина — почти новая, с огромным запасом протектора. Вы забудете о шиномонтаже на пару сезонов. Тормозные магистрали и трубки заменены — это важный плюс, безопасность в порядке.

Почему это выгодное предложение:

Все перечисленные моменты — замена сайлентблоков, тяги, катушки, диодного моста, колодок — это типичные работы для автомобиля этого возраста. Я честно говорю, что нужно сделать, и уже снизил цену именно на сумму всех этих работ. Вы получаете огромный премиальный внедорожник с отличным мотором, живой пневмой, новой резиной и обслуженными трубками по цене, которая значительно ниже рыночной. Просто прибавьте к стоимости машины стоимость планового ТО — и получите идеальный Range Rover. Никаких сюрпризов, никакого скрытого дна.

Итог:

Автомобиль в состоянии «сядь и поезжай», но для тех, кто любит идеал — есть небольшой фронт работ, который превратит его в безупречный экземпляр. Я покажу всё, расскажу, дам порулить. Вы почувствуете эту мощь, комфорт и уверенность на дороге.

Звоните. Приезжайте. Влюбитесь.

Этот Range Rover ждёт своего хозяина.