Добрый день. Сразу же развею все мифы об автомобиле и подробно расскажу чем успел заняться за три месяца владения. В связи с ДТП произошедшим с моим основным автомобилем было принято решение искать подменный, ибо без машины не мог оставаться ни на день. Товарищ работающий в такси предложил данный вариант со ссылкой на то что нужно устранить пару недорогостоящих нюансов (p.s: нюансов оказалось куда больше и далеко не дешевых - но об этом далее), а также поправить внешний вид авто (полный перекрас-благо сейчас толковых мастеров по сносным ценам достаточно) - поэтому было принято решение брать авто (ссылался на то что всё работает: рейка новая, мотор откапитален - чек-наряды имеются; масло не жрёт, на топливо сущие копейки уходит, машина +- C класса) - почему бы и не взять подумал я - и вступил в клуб любителей вага. Так как показывает практика вне зависимости от того на какой период времени я остаюсь с авто я всегда делаю как для себя, поэтому понеслась эпопея с восстановительными работами и нюансами которые меня не устраивали. Первым делом замена передних тормозных дисков - tekstar; суппортов - borsenhung (в процессе установки было обнаружено что передний левый поворотный кулак имеет сорванную резьбу на направляйке суппорта - было принято решение менять, конкретно подходящая модификация кулака стоила ; аналоги по 150- приходили не подходящие-соответственно кулак vag, скопом установлена новая ступица и защитный щиток. Также спереди были установлены новые развальные болты и рулевые наконечники, заменен сальник левого приводного вала. По задней подвеске: были установлены новые амортизаторы dynamatrix, пружины borsenhung и подпружинные рычаги также borsenhung; заменены задние наконечники ctr. Идём к подкапотному пространству: заменена передняя правая опора двигателя тот же borsenhung; подушка акпп была заменена на оригинальную vag (). Заменены все 4 катушки зажигания ngk. А также установлены иридиевые свечи masuma. Цепной и вечный мотор CFNA. Замена масла shell (масла ни жрет ни грамма). Замена термостата + антифриза Comma. Акпп - производилась частичная замена масла в 3 этапа; первая со снятием поддона и заменой фильтра, остальные без снятия поддона- в общей сложности обновлено 9 л масла. Новая зимняя резина Cordiant (пробег порядка 2500 тыс.), а также новая летняя резина wanli 225/50 zr17 (пробег порядка 2000). Заменена ручка селектора акпп на современную с подсветкой. Заменена нижняя петля водительской двери на оригинальную. Также весь салон на диодном освещении. Про основные доработки и вложения вроде бы рассказал. Из нюансов считаю кузов (листва, крылья, капот). В остальном- машина доведена до отличного технического состояния. Торг на кузовные элементы уместен, но в рамках разумного. По всем вопросам звонить. Все покажу и расскажу. Спасибо за внимание и хорошего всем дня. p.s: Фотосетами свежми не занимался, позже добавлю в объявление.