Описание будет долгим и информативным. Большинство информации от прошлого владельца. Я владею с августа месяца. С машиной во всех планах всё окей, кроме одного но: нужны малярные работы. Для этого закуплены запчасти: крышка багажника, правая арка, две передние двери, переднее левое крыло. Если малярные работы Вас не испугали, тогда прошу Вас спускаться ниже и ознакомиться со следующим описанием.

Имеется полный набор оригинальных немецких документов (бриф, таможенные документы). Выпуск автомобиля конец 2005 года. Автомобиль находится в очень достойном состоянии для своих лет. Авто не чипован, кривые руки не лазили. Два ключа + ключ-лекало. Техосмотр - ежегодный. Преодолевает любые расстояния без проблем и сюрпризов. Двигатель М57 говорит сам за себя (мощный, резвый), вихревые заслонки вырезаны, выпускной коллектор чугунный. Стоят полностью все защиты (мотор. коробка). Основная часть работ по авто выполнялись в специализированных техцентрах, на что есть подтверждения: акты и заказ-наряды выполненных работ с чеками. Выполненные работы за время предыдущего владельца:
- замена масла с фильтром в коробке на 400 000;
- замена задних пружин 412 000;
- замена АКБ (100 Аһ), замена нагревательных элементов в форсунках системы опрыска лобового стекла 420 000;
- замена задних тормозных магистралей с заменой тормозной жидкости в системе 426 000,
- замена передних пружин 433 000;
- замена заднего бампера на рестайлинговый и 2-х парктроников 434 000;
- замена подвесного подшипника, крестовины, резиновой муфты к коробке + балансировка карданного вала 434 600;
- замена тормозных дисков (перед) в комплекте с датчиком и колодками 440 000;
- замена выпускного коллектора (установлен чугунный), чистка воздушных магистралей от турбины, диагностика турбины 445 000;
- замена тормозных дисков (зад) в комплекте с датчиком и колодками + ручника 450 000;
- замена датчика уровня масла тяги стабилизатора и рулевого наконечника 455 000;
- мойка радиатора, замена ремней и обводного ролика 459 000;
- замена насоса ГУР, ремонт генератора, замена масла, фильтра с поддоном и адаптера гидроблока АКПП 461 000;
- замена гофры выхлопной системы 465 000;
- замена правого рулевого наконечника 466 000;
- замена держателя передней левой ручки двери и замена нижней петли двери 478 000;
- замена подвесного подшипника, крестовины, резиновой муфты к коробке балансировка карданного вала 480 000;
- произведен ремонт кондиционера путем замены радиатора 488 000.
Август 2025. Я становлюсь владельцем данного автомобиля. Что сделано мною:
- замена: тормозных дисков + колодок, щитков-пыльников тормозных дисков, переднего левого прямого рычага, переднего левого ступичного подшипника 490 000;
- перетяжка рулевого колеса 491 000;
- замена оптики перед + зад на рестайлинговую (правильная замена с дотяжкой дополнительных проводов к блоку света), замена блока света также на рейсталинговый. Пересвет дверных карт. Прошивка мультимедии на получение функции AUX для установки Bluetooth 492 000;
- замена колёсных дисков на R19 Spyder 172 стиль (отпескоструены и покрашены в порошковую краску) + установка новой зимней резины Habilead. Перед 245/40, зад 275/35;
- восстановление жгута проводов задних парктроников 495000;
- замена пыльников и отбойников передних амортизаторов, замена втулок переднего стабилизатора, замена переднего правого ступичного подшипника 499000;
- замена тормозных магистралей на задние тормоза (центральных), на переднее левое колесо + замена тормозной жидкости 502 000.

Пороги родные, не прогнившие, поддомкратники держат. Сквозная коррозия по днищу отсутствует. Музыка играет хорошо, родные сабвуферы - всё в исправном состоянии. Свет хороший: ближний, дальний, противотуманный - диодные. Не заезженный автомобиль. В ближайшее время – делать точно ничего не нужно. В машине с завода установлен фаркоп со съёмным крюком, но к сожалению крюк до меня не доехал, если есть потребность, можно докупить крюк и пользоваться фаркопом.

Возможна продажа в лизинг. Торг минимален.