Есть быстрая зарядка (0-80%) — 20 минут. Для нее нужен переходник CCS1-CCS2, который стоит около 600 рублей. Также в машине стоит правильный инвертор на 7.2 кВт, поэтому медленная зарядка занимает до 3-х часов (вместо 6–7 часов у обычных версий). В комплекте идет домашнее ЗУ от 220В и кабель Type 2. Владею машиной почти 5 лет. Продажа в связи с покупкой новой электрички (смотрите последнее фото). Ведь после электрички сложно пересесть на ДВС.

Машина полностью электричка. Батарея емкостью 24.2 кВт/ч в отличном состоянии.
SOH 90+% по результатам компьютерной диагностики, остаточная емкость более 20 кВт. И так же смотрите предпоследнее фото. Там 50% заряда, климат в авто с кондиционером и запас хода 75 км. Без кондиционера проезжает авто до 160 км по городу. Машина все время заряжалась на медленной зарядке. Автомобиль находится на паркинге, техосмотр пройден до сентября 2027 года.

Салон полностью в рестайлинге: новый кожаный мультируль с обогревом, мультимедиа 8 дюймов (Apple CarPlay, Android Auto, навигация, русский язык), безрамочное зеркало и задняя LED-оптика. По технике и электрике работает абсолютно всё до последней кнопки, ошибок нет, кондиционер холодит. Подвеска и тормоза в полном порядке, посторонних звуков нет. Также заменены тормозная жидкость и масло в редукторе.

Стоит почти новая зимняя резина Michelin Alpin 6 (остаток 7+ мм), лета нет (новая R16 стоит около 500 рублей). По кузову: после США ремонтировались два задних крыла и менялась правая задняя дверь, все стекла оригинальные. Есть мелкие эксплуатационные нюансы.

Осмотр и тест-драйв возможны в будние дни с 16:00, в выходные — с 10:00.

Возможна продажа в кредит или лизинг через банк либо автокомиссионные компании. Все дополнительные вопросы по телефону.

Обмен не интересен, торг строго у капота.
Смешные цены писать не стоит.