Продаётся Ford Fusion 2010 года,с легендарным двигателем Duratec1.6 16V (100 л.с.) — самый массовый и надежный атмосферник с распределенным впрыском 1.6 бензин, МКПП, 233 000 км (реальный пробег — есть отчёт av.by и все про прошлое авто). Без ДТП, в залоге/ограничениях не числится, техосмотр проходит сама.
Владение и надёжность:
За два года владения проехал всего 13 000 км — машина использовалась мало. В ней мало чего менялось, потому что она действительно надёжная. Всё, что делал, — плановое обслуживание и устранение мелких особенностей/неисправностей.
Уход и обслуживание:
• Масло в двигателе меняю каждые 7 000 км.
• Масло в МКПП тоже менял (на всех своих авто делаю так).
• Новые тормозные диски.
• Заменены тормозные магистрали на медные (надёжнее и долговечнее заводских).
• Гидроусилитель не течёт.
• Антифриз не уходит.
• Масло не ест, масложора нет.
• АБС (антиблокировочная система) + EBD (электронное распределение тормозных усилий) работают исправно — превосходно тормозили зимой.
• Печка греет великолепно-в машине Ташкент.
• Кондиционер заправлен, дует холодным.
• Аккумулятор Toppla — с блеском выдержал суровую зиму, заводится без проблем в любой мороз.
Кузов и салон:
• Кузов очень хорошо оцинкован (сборка Германия), но наша соль и зимы делают свои чёрные дела — есть небольшая коррозия на арках (всё честно на фото).
• По кузову есть царапины по лаку (от ногтей и прочего) — глубоких царапин нет, всё на фото.
• Двери снимались — менял петли (это не из-за ДТП, просто петли изнашиваются).
• Заменены ВСЕ ограничители дверей.
• Шумоизоляция: частичная шумоизоляция всех дверей, а пятая задняя дверь — полностью.
• Фары прозрачные, не царапаные.
• Противотуманные фары новые.
• Стекла кроме лобового — родные.
• В салоне кожаные чехлы.
• Куплен удобный подлокотник.
• «Корыто» по запаску сухое в отличном состоянии.
Колёса:
• Литые диски R15.
• Свежая резина — можно ехать сразу.
• Новое запасное колесо-докатка.
Комплектация и мелочи:
• Есть два ключа.
Кому подойдёт:
Отлично подойдёт для начинающего водителя, студента, как первый автомобиль в семье или для поездок за городом, бездорожью. Салон великолепно трансформируется под « мяшочки с бульбачкай». Простая, недорогая в обслуживании, экономичная по трассе, но при этом не страшно поцарапать или набить руку.
Почему это хороший вариант:
Машина шустрая и бодрая в потоке, запчасти недорогие, ремонт простой.
Входит в повороты и отменно рулится.
Для продвинутых владельцев: есть программа Forscan (условно бесплатный софт по диагностике Ford/Mazda) и целый сайт-Фьюжнгуру посвящённый этой модели. и всем проблемам.
Честно о минусах (и что с ними сделано):
• Подвеска жёсткая — это не всем нравится, но за счёт этого машина отлично входит в повороты.
• Замки подглючивают — поставлены на герконы, работают, но это особенность (личинки замков при этом свежие, заменены).
• Сам по себе субкомпактный кроссовер — немного тесноват (особенно если привыкли к просторным машинам).
• Слабые места по заводу:
• Трубка высокого давления ГУР заизолирована термотканью и огнестойким скотчем.
• Топливный фильтр заменён на металлический.
• Куплен чехол для блока АБС (дополнительная защита).
• Заизолировано жабо лобового стекла, дворники поставлены на специальные прокладки — чтобы вода не затекала.
• Задние фонари — проблемное место: заизолированы новыми прокладками и посажены на силикон.
• Всё это уже сделано, ездить можно без внезапных сюрпризов.
Прозрачность:
Веду подробный учёт всех работ и заменённых запчастей с датами — отдам новому хозяину. Никаких сюрпризов.
Машина полностью на ходу, без срочных вложений.
Нахожусь в Могилёве. Звоните, пишите — покажу, дам порулить.
Автоплощадкам: спасибо за дельные советы!