Авто из Германии с марта 2014 г. Я первый и единственный владелец в Беларуси.

Не самый резвый, но один из самых надежных бензиновых двигателей VAG того периода.

Адекватное состояние для своего года и пробега. Два ключа, чистый тканевый салон. История обслуживания на родине, история обслуживания здесь (да, не официальная, но максимально полная со всеми ТО и ремонтами, партномерами деталей и пробеги, когда и что производилось).

Масляное ТО всегда на пробеге 8-9 тыс.

Из последних крупных ТО.... На пробеге 223 тыс. - все амортизаторы, пружины, новые диски, колодки и профилактика тормозной системы в целом, частично сайлентблоки и элементы подвески, требовавшие замены. На пробеге 240 тыс. ТО ГРМ (сам ремень (их 2), ролики обводные, натяжитель, ремень доп. механизмов, новая помпа, свежий антифриз).

Есть нюансы по кузову характерные конкретной модели. Антикор обработка производилась сразу после того, как машина оказалась в Беларуси.