1/29
Характеристики
Марка
Модель
Поколение
Год
2000
Пробег, км
365000
Тип двигателя
Бензин (пропан-бутан)
Объем, л
3.0 л
Коробка передач
Автоматическая
Тип автоматической передачи
Автомат
Тип кузова
Седан
Привод
Передний
Количество посадочных мест
5
Состояние
С пробегом
Цвет
Черный
Цвет салона
Тёмный
Материал салона
Натуральная кожа
Фары
Противотуманные, Светодиодные
Характеристики
Заводская тонировка, Электропривод двери багажника, Передние электро-стеклоподъёмники, Задние электро-стеклоподъёмники, Электрорегулировка сидений, Память положения сидений
Кондиционер / климат-контроль
Да
Обогрев сидений
Есть
ABS / ESP / ASR
Да
Легкосплавные диски
Да
Защита от угона
Да
Круиз-контроль
Да
AUX / USB / Bluetooth
Да
Возможен обмен
Да
Торг
Торг уместен
Описание
Продам Максиму в бодром для своих лет состоянии.
3.0 газ/бензин( газ OMVL Италия), работает отлично и на бензине и на газу, расход газа 11л трасса и 15-17 город( газ по 1.35 рубля). Баллон под нишу запаски на 54 литра.
По кузову конечно же есть небольшие ньюансы, жучки возле ручек дверей, низ водительской двери надо смотреть, имеются царапины и коцки, машине 30 лет как никак. Все силовые части кузова целые, обработаны «от души». Треснут задний бампер, надо красить капот( краску отдам). Трещина на лобовом( на техосмотр ее влияет, на пассажирской стороне)
По салону есть ньюансы по коже местами.
Горит лампочка АБС ( скорее всего датчик, не разбирался еще).
Из плюсов:
Катализаторы все 3 на месте.
Полностью рабочие электросиденья, подогревы все дела. На заднем диване подлокотник со столиком, и люк для лыж.
Полностью обслуженные тормоза( менялись ремкомплекты, трубки частично, шланги, механизмы ручника все новое. Тросы ручника новые, держит как якорь.
2 года назад полностью менялись по мотору цепи, натяжители, башмаки и все сопутствующее( запчасти брались SWAG, одни из самых лучших), по мотору/акпп без вопросов, своевременно все меняется, масла и другие жидкости чистые свежие. Новые свечи, и колпачки. Работает хорошо, едет отлично на все 3 литра. Мотор цепной, и очень надежный(миллионник), такие ставили на джипы Ниссан патрол и панфайндер.
Поменян основной радиатор на новый( старый отдам в нагрузку), менялся радиатор кондиционера на бу( чего стоило его в Беларуси найти), кондиционер работает в штатном режиме, заправлен и обслужен.
АКПП без пинков и прочего, масло недавно заменено, как слеза.
При переборке тормозов полностью прокачена система, заменена полностью тормозная жидкость.
Стоит неплохая аудиосистема( собрана на оригинальном пионере), сенсорная магнитола пионер оригинал с юсб аух блютуз и карплей ( покупалась за 1700р ), впереди компонентная система, сзади овалы пионер, в багажнике небольшой сабвуфер, играет очень хорошо.
Тонировка задняя полусфера 5% ( наклеена так себе, но функцию свою выполняет)
R17 диски оригинальные от Инфинити, с нормальной задней резиной, смотрятся очень не плохо.
Стоят ПТФ диодные с линзами и стг.
В целом большая, плавная и очень приятная в вождении машина. Стоит не злой, приятный выхлоп.
Причина продажи- уезжаю из Беларуси надолго, не хочу что бы стояла.
Обмен рассмотрю в приоритете на заднеприводный авто. В приоритете японки, либо бмв.
Посмотреть можно в любое время, в черемушках по предварительной договоренности, торг у капота будет, с адекватным человеком.
Индивидуумы с толщиномером, которые смотрят 30 летние Ниссаны, напишу сразу, что она скорее всего и битая и крашенная со всех сторон. Но кузов хороший, для этих машин, за счет обработки, и подкрылков сохранился до наших дней. Ему еще ездить и ездить.
По интересующим вопросам звоните/пишите. Свои цены, мнения и советы оставьте при себе, не нужно тратить мое время. Машина на мне на учете, продажа только с переоформлением в ГАИ.
Рассмотрю вариант уменьшения цены методом «дербана» плюшек( диски/музыка), цена будет значительно ниже.
3.0 газ/бензин( газ OMVL Италия), работает отлично и на бензине и на газу, расход газа 11л трасса и 15-17 город( газ по 1.35 рубля). Баллон под нишу запаски на 54 литра.
По кузову конечно же есть небольшие ньюансы, жучки возле ручек дверей, низ водительской двери надо смотреть, имеются царапины и коцки, машине 30 лет как никак. Все силовые части кузова целые, обработаны «от души». Треснут задний бампер, надо красить капот( краску отдам). Трещина на лобовом( на техосмотр ее влияет, на пассажирской стороне)
По салону есть ньюансы по коже местами.
Горит лампочка АБС ( скорее всего датчик, не разбирался еще).
Из плюсов:
Катализаторы все 3 на месте.
Полностью рабочие электросиденья, подогревы все дела. На заднем диване подлокотник со столиком, и люк для лыж.
Полностью обслуженные тормоза( менялись ремкомплекты, трубки частично, шланги, механизмы ручника все новое. Тросы ручника новые, держит как якорь.
2 года назад полностью менялись по мотору цепи, натяжители, башмаки и все сопутствующее( запчасти брались SWAG, одни из самых лучших), по мотору/акпп без вопросов, своевременно все меняется, масла и другие жидкости чистые свежие. Новые свечи, и колпачки. Работает хорошо, едет отлично на все 3 литра. Мотор цепной, и очень надежный(миллионник), такие ставили на джипы Ниссан патрол и панфайндер.
Поменян основной радиатор на новый( старый отдам в нагрузку), менялся радиатор кондиционера на бу( чего стоило его в Беларуси найти), кондиционер работает в штатном режиме, заправлен и обслужен.
АКПП без пинков и прочего, масло недавно заменено, как слеза.
При переборке тормозов полностью прокачена система, заменена полностью тормозная жидкость.
Стоит неплохая аудиосистема( собрана на оригинальном пионере), сенсорная магнитола пионер оригинал с юсб аух блютуз и карплей ( покупалась за 1700р ), впереди компонентная система, сзади овалы пионер, в багажнике небольшой сабвуфер, играет очень хорошо.
Тонировка задняя полусфера 5% ( наклеена так себе, но функцию свою выполняет)
R17 диски оригинальные от Инфинити, с нормальной задней резиной, смотрятся очень не плохо.
Стоят ПТФ диодные с линзами и стг.
В целом большая, плавная и очень приятная в вождении машина. Стоит не злой, приятный выхлоп.
Причина продажи- уезжаю из Беларуси надолго, не хочу что бы стояла.
Обмен рассмотрю в приоритете на заднеприводный авто. В приоритете японки, либо бмв.
Посмотреть можно в любое время, в черемушках по предварительной договоренности, торг у капота будет, с адекватным человеком.
Индивидуумы с толщиномером, которые смотрят 30 летние Ниссаны, напишу сразу, что она скорее всего и битая и крашенная со всех сторон. Но кузов хороший, для этих машин, за счет обработки, и подкрылков сохранился до наших дней. Ему еще ездить и ездить.
По интересующим вопросам звоните/пишите. Свои цены, мнения и советы оставьте при себе, не нужно тратить мое время. Машина на мне на учете, продажа только с переоформлением в ГАИ.
Рассмотрю вариант уменьшения цены методом «дербана» плюшек( диски/музыка), цена будет значительно ниже.
О продавце
Сергей
был(а) 7 ч. назад
Объявлений: 6
На Куфаре с апреля, 2020
Похожие объявления
Kufar не несет ответственности за предлагаемый товар.



