Продается живой автомобиль(хоть по фото и не скажешь)
Не вкратце, то автомобиль действительно живой, за исключением многочисленных жуков сгнившего китайского крыла. Весь авто, кроме китайского крыла и бамперов в родной краске, родные пороги, которые не нужно варить, родное днище, которое так же не нужно варить, родные арки задние, которые так же не нужно варить. в очагах коррозии все ещё виден заводской цинк, который пытается не дать умереть этому кузову.
По технической части автомобиль доведён до ума, покупался в удручающем состоянии по технике. Был заменен ГРМ у спеца по Рено, со всеми заводскими приблудами. фазы выставлены, метки как положено. по оригиналу Gates, заменены все резинки и сальники которые были в доступе, от впускных колец до сальников распредвалов(ставились Виктор Рейнц), вместе с этим установлена новая помпа, новый термостат, новый антифриз, новая крышка на расширительный бачок. заменен сервисный ремень и ролик на него. По пробегу это было тысяч 7-8 назад, по времени чуть меньше года назад. так же осенью менялся правый передний рычаг в сборе на новый.
задние сайлентблоки балки заменены, подвеска в целом живая
на диагностике подвески приговорили втулки стабилизатора(они кстати и постукивает), а так же левую шаровую в каком-то будущем желательно поменять.
делался развал-схождение, после зимы менялись задние тормозные цилиндрики, трасса медная, осенью полностью были обслужены суппорта, установлены новые тормозные диски, колодки, направляющие. было снято, разобрано, очищено, где надо помазано и собрано назад. но есть нюанс, колодки ставились фирмы LPR, и они начали скрипеть. по фото видно равномерное пятно колодок на диске, тормозит всей колодкой.
фильтра ставились только хорошие, масляный и топливный по оригиналу
был заменен ещё регулятор давления топлива в баке. расход по городу 8 литров, замерял от полного бака до полного.
ставилась полностью новая выхлопная трасса от катализатора и до конца.
есть так же история обслуживания с сто прошлым владельцем за 5 лет его владения.
мотор самой простой версии К4М 700, без фазорегулятора. форсунки чистились на стенде и менялись уплотнительные резинки, лямбда новая NTK.
машина была у электрика так же, по электрике в машине работает всё. даже переход в режим паузы дворников при остановке во время дождя.
о нюансах, что не успел доделать, нужно заменить передний левый датчик АБС, АБС рабочий, если подключать компьютер. не работает кондиционер, причину не выяснял, т.к. маленький ребенок и не пользовался им. ремень в обход компрессора поставил уже я. не работает сигнал(отдам рабочий, нужно заменить), не до конца опускается переднее правое стекло, заднее правое поднимается и опускается не охотно. лобовое стоит ещё оригинальное и целое, с одним сколом и затертое, его полировать либо менять. потолок был натяжной, теперь звёздное небо, прикрепил, чтобы не висело( меня не напрягает) горит ошибка на подушку( по диагностике ругается на подключение водительской подушки боковой в сидении, фишка подключена), малость плавают обороты в диапазоне 20-30 оборотов ( по диагностике датчик положения дросселя завис в положении открытия на 12%)
салон аккуратный, ухоженный в меру возраста, редкий черный салон включая весь пластик. на фото крышка багажника не закрыта,зад не просевший, загружена инструментом и оборудованием по работе. это и причина продажи, нужен автомобиль побольше, расширился по работе.
человеку с руками будет отличным вариантом доделать и ездить, ездить и ездить. в моем владении ни разу даже ни чихнула в сторону поломок.
торг есть, но адекватный, цену не заломил, видя что продается сильно дороже. по запросу вышлю фото днища с ямы и со стороны салона, ав не пропускает. сам кузов в очень хорошем состоянии, кроме лкп.
музыку оставляю, играет хорошо.