Владею машиной с 2014 года, денег не жалел. Подвеска и тормозная система вся заменены 10 тыс км назад. По кузову - в целом все отлично, можно для идеала бампер передний перекрасить.
Пробег оригинальный, в основном по трассе ездил. "Профессоров" которые никогда не сидели на нежной телячьей коже, а ездили на немецкой жесткой свинье и рассказывают сколько пробега по сиденью - просьба сразу проходить мимо.
В машине Bowers&Wilkins - супер премиальная аккустика. Именно в этом кузове и этой комплектации признана лучшей в мире в 2010 году. Одна эта доп опция стоила больше чем счас весь авто).
Двигатель AJ30 - купил и забыл, лучший в истории ягуара.
Кузов досмотрен, дно антикорил. Горит ошибка пешеходов, надо проверять проводку, пока не было времени, в остальном все отлично.
Реставрировал рулевую рейку и поменял радиатор 2-3 тыс тому. Вот только покрасил задние крылья. Коробку передач меняли по отзывной на 80тыс км, те коробка проехала только 110тыс км.
Эта машина действительно премиальный автомобиль не имеющий конкурентов среди ровесников. Огромное количество таких дизельных машин уже давно на разборке из-за проблем с двигателем, что делает цены на запчасти очень низкими и они в большом количестве.