Да, это он! Гордость американского автопрома того времени, когда машины делали инженеры, а не маркетологи. Форд, в навсегда прекрасном дизайне, именуемый гордо «Ка». Лаконичность названия отразилась и на компактности размеров авто, что так актуально при современной загруженности мест парковки. Мягкий, как перина в деревне у бабушки, ход. Плавная КПП. Юркость и маневренность, уверенность на поворотах. Оригинальная внешность, как снаружи, так и внутри, в которую влюбляешься как школьник в соседку.
Не смотря на миниатюрность, в прошедшую обильно-снежную зиму, авто выезжало из любых сугробов.
В машине хорошая музыка, саб. Шумка по всему салону. Низкопрофильная резина. Днище, крепкое, домкратится. Был поменян двигатель. Электрика исправна на 99% - не работает кнопка открытия пассажирского окна со стороны водителя. Система открытие капота, сигнал и печка требуют некоторого вмешательства. Они функционируют, но не идеально.
Машину водила девушка. И не продавала бы ни за какие деньги. Но кузов авто требует косметики. Кое где сварки. Сделать это качественно нет возможности, и машину просто жалко. Авто хочется передать ценителю подобных человеческих шедевров. Тому, кто залечит все эти возрастные болячки и подарит машине еще долгие, долгие лета.

Смотреть авто в ст "Гаспадар 2002", это около Жданович, ~2 км от МКАД