Больше половины внешности автомобиля в родной краске. Железо родное.
Автомобиль раннего выпуска, 1971 года:
• двери с ранними замками и ранними форточками без кнопки;
• капот без дополнительных отверстий в усилителях;
• крышка багажника с оригинальным замком-«капелькой»;
• крылья без повторителей поворотов;
• родной салон, заднее сиденье раскладывается (на фото спинка поднята), подлокотник, пуфик межу сидений;
• целая панель радиоприёмника АТ-66;
• замок зажигания в торпедо;
• узкий шток рычага КПП и родной пыльник правильного диаметра. Круглый набалдашник КПП отдам вместе с автомобилем.
Ранняя помпа;
Радиатор с датчиком помпы;

• тормозная система полностью перебрана и переведена с БСК на DOT-4;
• гидравлика сцепления также перебрана и переведена на DOT-4.

Скрытые полости, карманы и пр обработаны на специализированной станции консервирующим антикоррозийным составом Dinitrol ML (видно коричневым цветом на последнем фото кармана багажника).

Чистый 1971 год. Автомобиль оформлен на меня, владею с 2018 года, продажа по ДКП.
В качестве бонуса могу отдать комплект из 4 легкогрузовых шин Tigar R14. Покупал их под колёса в размере ид195, но установить так и не дошли руки.