Автомобиль на уверенном ходу . но конечно присутствуют минусы и плюсы , обо всем по порядку

Начнем с плюсов : это старый дизель с механическим тнвд на 125 сил . работает громко ,но до безумия надёжный, переживёт ядерную войну . в машине заменена коробка на бушку , 5 тыс назад новый комплект сцепления . новый комплект грм , включая помпу , меньше 10 тыс назад . правый левый ШРУС новые , где то тыс 10 назад .стоит новый аккумулятор вст. Новый ремень генератора сл всеми роликами , включая ролик натяжитель установлены на днях . компрессор кондиционера установлен контрактный в отличном состоянии, и вся система держит давление , то есть он реально работает и его только заправить надо . ступичные стелокс спереди установлены 5 тыс назад . сзади новые ступичные взял подороже за 120 р за штуку ( название вылетело из головы ) установлены на днях . новые наконечники , стабилизаторы , шаровые не менял но еще живые .

По кузову днище и пороги переварены толстенным металлом. И все заантикорено

Теперь поговорим о проблемах и недостатках : первое это уставший вид , машина была таким рабочим конём , и ее внешний вид вообще ни разу не важен был. Хотя после мойки выглядит вполне даже ничего. Не работает спидометр из за датчика на коробке . сзади нет суппортов , тормоза только передние . когда холодная погода ночью , утром заводишь машину и завоздушен гидрачь , он гудит. Развоздушивается поворотом руля за 2 минуты , это из за трубки на подачу гидравлической жидкости , делом на само деле минут на 40 в гараже. сам гидрач с разборки в хорошем состоянии и дважды поменял масло в нём . вроде рассказал все что вспомнил , но конечно звоните задавайте вопросы , что нибудь по любому забыл .

Причина продажи - мне очень срочно нужно купить грузовую машину для работы, продаю как можно быстрее пока есть то что мне нужно в продаже . в данный момент я по работе нахожусь в Бресте , буду тут еще неделю , потом уеду в Борисов . считаю что продаю дёшево так как опять же срочно надо деньги . если мой вариант заберут , буду дальше ездить на этом фиате сам.