Настоящий удобный немецкий дизельный хэтчбек с реальным пробегом в родной краске и отличном состоянии.
Удивительно хорошо сохранившийся в одних руках за 15 лет в РБ.
Продажа реальному покупателю, кто хочет этот классный и надёжный авто.
Одна хозяйка в РБ c 2011г.
Реальный пробег 250тыс, дизеля с таким пробегом только пригоняют из европы.

Ежегодные ТехОсмотры и до 10тыс пробега в год.
Последний Техосмотр успешно пройден 30 мая 2026 - всё в порядке. 01.08.2026 выполнено очередное ТО, заменено масло и все фильтра - авто продолжает ежедневную эксплуатацию, т.к. хозяйка его обожает.

Постоянная эксплуатация домашне-городским, вторым авто в семье.

Два комплекта колёс R14 на качественной резине- лето литьё и зима на штамповках. Протектор 5-6мм.

Двигатель 1.4TDI - мощный, оборотистый, экономичный 3-х цилиндровый дизель. Всё в родном состоянии. Масло не ест и в межинтервалы доливать не нужно. Зимой заводится в любой мороз.
Выхлопная система с родным катализатором. Задняя банка заменена в мае. Впускной тракт в порядке.

Подвеска в идеале, дорогу держит отлично. Надёжная, простая и дешёвая в обслуживании и ремонтах. Из последнего, в этом году заменены два салейнтблока, опоры амортизатора (до этого были ещё родные).
Задние тормоза переведены 5 лет назад на дисковые оригинальные, т.к. барабанные были просто беда, единственное что раздражало в прошлом.

Кузов в родной краске. Сколы подкрашивались точечно, жучки убирались локально.
Днище в порядке, ничего не проваливается и будет ещё долго ходить. По кузову заменён только капот на оригинальный донорский из англии, с замком, т.к. была коррозия изнутри по передней кромке.
А вот низ дверок и багажника в идеале, удивительно хорошо сохранился.
Коррозия убиралась своевременно и регуляно, подкрашены углы крыльев и пороги - типичные места и это нужно делать на всех VAG старше 5-6 лет, цинк и заводская краска требует поддержки раз в 3-4года, так как наша соль и песок на дорогах сжирают всё. Зачистка локальной точки до границы с цинком, пескоструй, обработка, антикоррозионный грунт, локальная покраска. Кузов не обливался и не был в ремонте

Очень яркий красный цвет, машина всегда смотрится чистой. Не металлик, база+лак - нет проблем с самостоятельным косметическим ремонтом и подкраской. Можно подкрашивать просто акрилом или база+лак.

Защиты и пластик целые, всё на своих местах.

Это настоящий не убитый VW, который ещё долго будет служить заботливым хозяевам.

Автоматический европейский ближний свет. Электрика в порядке.

Очень шустрый и экономичный авто. Комфортная городская посадка, обзорность и удобство управления, европейский хэтчбек с хорошим багажником и складывающимися сидениями (это вам не седан, авто должно быть удобным).

Электро усилитель руля, как на современных продвинутых авто. Лёгкость управления.

Кондиционер, угольный салонный фильтр.
Чистый, не прокуренный и не изношенный салон.

Качественная противоугонка и система безопасности.

Больших поездок не ездили, дама ездила по кольцевой на работу и при необходимости по городу.

Осмотр в Минске в Сухарево (м.Каменная горка) или в рабочее время в Новинках.
Компьтерная диагностика есть своя, ЛКП по толщине и целостности оцинковки можете проверить своим прибором.

Торг в разумных пределах.
Перекупщикам и посредникам не беспокоить, продаю самостоятельно реальному покупателю.
Авто на минском учёте, снимем и переоформим быстро. Всё что интересно расскажу около капота.

Связь по меседжерам на мой контактный номер приветствуется.

После покупки квалифицированно объясню, что можно планировать для сервиса, на что обращать внимание и/или не бояться. Машина реально очень дешевая в обслуживании.
Не вводите себя в заблуждения, что кто то вам отдаст крепкий обслуженный дизельный немецкий VW за 3 или 4 тыс. Посмотрите сколько на сегодня стоит такой новый авто, потом сколько стоит досмотренные авто 5 и 10 летнего возраста. Если нет таких денег, то эта ПОЛушка отличный яркий вариант, через 5 лет убедитесь в правильности своего бюджетного выбора.