Возможна покупка в кредит и лизинг с оформлением на месте, через наших партнеров

Осмотр автомобиля происходит по адресу г. Минск ул. Михаила Пташука, 8

Работаем с 9-00 до 19-00 каждый день

Volkswagen Polo 2014 года (1.6 л, бензин, механика) — это классический представитель сегмента субкомпактных автомобилей, который на рынке СНГ завоевал статус одного из самых практичных, «неубиваемых» и ликвидных автомобилей таксопарков и частных владельцев. В 2014 году продавалась дорестайлинговая версия кузова седан, разработанная специально для сложных дорожных и климатических условий.

Двигатель (1.6 MPI, серия EA111 / CFNA)Под капотом этой модификации установлен атмосферный 4-цилиндровый мотор объемом 1.6 литра мощностью 105 л.с. (крутящий момент — 153 Нм).

Привод ГРМ: Цепной. Цепь ГРМ достаточно надежна, но требует контроля к 120–150 тыс. км пробега.

Особенности: Двигатель очень эластичный, хорошо тянет «снизу» и спокойно переносит бензин марки АИ-95 (крайне редко владельцы льют АИ-92, но это снижает ресурс).

Специфика (Стук поршней): Самая известная особенность мотора CFNA — «утренний» стук поршней о стенки цилиндров при прогреве. Завод признал это конструктивной особенностью (короткая юбка поршня). На практике многие машины с таким стуком проезжают более 200–300 тыс. км без капитального ремонта.

Трансмиссия (5-ступенчатая МКПП, серия 02T)Механическая коробка передач на Polo Sedan считается практически эталонной для своего класса.

Управление: Четкое и короткоходное переключение передач. Промахнуться мимо передачи невозможно.

Ресурс: Сцепление при аккуратной езде служит 120–150 тыс. км.

Сама коробка при своевременной замене масла (хотя бы раз в 80–100 тыс. км) легко переживает сам автомобиль.

Передаточные числа: Хорошо подобраны для города, но на трассе на скорости 110–120 км/ч может не хватать 6-й передачи (обороты двигателя будут в районе 3000 об/мин).

Подвеска и ходовая часть

Подвеска настроена с уклоном в жесткость, что обеспечивает отличную управляемость и стабильность на трассе, в отличие от некоторых азиатских конкурентов.

Конструкция: Спереди — классический McPherson, сформированный на подрамнике; сзади — полузависимая торсионная балка (простая и надежная).

Клиренс: Реальные 170 мм делают Polo похожим на небольшой кроссовер. Он уверенно паркуется к бордюрам и справляется с заснеженными дворами.

Продадим Ваш автомобиль по вашей цене - бесплатно.

Срочный выкуп автомобилей в день обращения.