Renault Scenic 4, 2017, 1.5 dCi (110 л.с.), МКПП — все болячки устранены! Экономия на ремонтах до

Продаю свой Renault Scenic 4 2017 года. Дизель 1.5 (110 л.с.), механическая коробка. Пригнал автомобиль сам из Литвы для себя — это не перекуп, Я реальный владелец, который знает историю каждой детали. Сейчас пробег 292 894 км, но все дорогостоящие и проблемные узлы уже обслужены, поэтому машина готова к дальнейшей эксплуатации без вложений.

Почему покупка у меня выгоднее, чем «свежий» Scenic с пробегом до 200 тыс.?
Обычно при пробеге до 200 000 км владельца ждут четыре крупные траты:
- Замена сцепления с маховиком — около .

-Обслуживание или замена турбины — около .

-Решение экологического вопроса (сажевый фильтр и сопутствующие работы) — около .

-Замена трубки на турбину — около
- новый вентилятор радиатора ( у свежепригнанных сразу люфтит и цена 300 р)

Итого вы бы отдали 2000 уже сверху сразу после покупки не считая обычные расходники: ГРМ, фильтра, масла,...

В моём автомобиле всё это уже сделано:

Сцепление и маховик заменены комплектом LUK — забыли о дерганиях и шумах.

Турбина обслужена и находится на гарантии.

Заменена трубка на турбину — установлена новая. Это проблема у каждого второго Renault Megane и Scenic, стоимость решения около . Вас этот дефект больше не коснётся.

Экологический вопрос решён — сажевый фильтр удалён. Стоимость такого решения — около . Больше нет ошибок, регенераций и затрат на его замену. Двигатель работает стабильно, а вы не думаете об экологических проблемах, которые часто возникают у дизелей с пробегом.

Заменён на новый вентилятор радиатора — это основная болезнь Scenic 4 и настоящий дефицит. Б/у детали стоят от 300 р, а новых в наличии практически нигде нет. У меня стоит новый вентилятор, так что эта проблема вас больше не коснётся.

Масло менялось каждые 8–10 тыс. км с допуском Renault 0720 (для сажевых фильтров). Даже после удаления фильтра я продолжал использовать правильное масло.

Таким образом, вы получаете автомобиль, в котором все слабые места уже устранены, и не тратите дополнительные на ремонты, плюс избавлены от поисков дефицитного вентилятора.

Экономичность, которая приятно удивляет:
Расход топлива — 4 литра по трассе и до 6 литров в городе. Для семейного минивэна это практически рекордный показатель. Заправляетесь реже, ездите больше.

Комплектация и состояние:

Цвет: белый.
Литые колесные диски + зимняя резина в комплекте.
Коробка передач: механика (надёжная и неприхотливая).
Без AdBlue (нет затрат на мочевину и лишних датчиков).
Автомобиль полностью готов к эксплуатации, не требует никаких дополнительных вложений.

Почему продаю?
Пересаживаюсь на другую машину. Автомобиль проверен временем и дорогами, все дорогостоящие работы выполнены. Вам останется только сесть и поехать.

Торг возможен.

Машина в отличном техническом состоянии, обслуживалась вовремя, ездила аккуратно. Приезжайте, смотрите, катайтесь — вы всё поймёте сами.