Продаю, в связи с уходом в армию. Покупал чуть больше чем пол года назад, так как был нужен большой сарай для работы, жутко хотелось BMW, и не было денег.
Великолепно легендарный автомобиль BMW E34 touring, с не менее легендарным мотором M50B20TU, доживают свой век и могут стать вашим.
А если серьезно, машина пока еще ездит, и может продолжать если о ней позаботиться.
Пока о плюсах:
Новый радиатор;
Мощный электрический карлсон;
Заменены пыльники шрусов;
Заменена жластичная муфта кардана;
Ремонтировалась кулиса (люфт так и остался, но первая вместо третьей не включается);
Восстановлены стеклоподъемники;
Установлены модные ангельские глазки, вместо габаритов;
Хороший LED свет, ночью отлично освещает и не слепит встречку;
Заменен задний фонарь;
Новые передние рычаги с шаровыми;
Новый задний ступичный подшипник;
Новые колодки;
Генератор после восстановления;
Очень бодрый стартер;
Мотор заводиться с пол пинка;
Резина еще годик походит.
Теперь о печальном:
Главное - кузов. Он устал, точнее, он не болтается, жесткость держит, вода в салон не попадает и риск потерять заднюю балку минимален, слева пол даже варился (не очень качественно, но лучше чем ничего). А справа - печаль. Правый средний лонжерон надо варить и спереди вмят порог. Сзади - дырявый тазик и слабоватое крепление глушителя. По сути, еще может поездить, но не долго. Хотя с поддомкрачиванием проблем нет, не болтается и не задувает. Было бы время, я бы подварил;
В выхлопной есть зачатки прямотока - дыра в трубе и гофре;
Сильный люфт в руле;
Климат пытается работать, но очень условно;
Очень печально покинул этот корабль левый упор багажника, были новые, остался один;
Одометр сломался на 630000;
Завыл приводной ремень;
Недавно стали цокать гидрики или VANOS.
По сути все. Машина ездила много и не подводила, тягала полный багажник и 5 рыл в салоне. Да гремя, кряхтя и вибрируя, но свою задачу выполняла, и выполняет до сих пор. Каждый день ездит в Минск и обратно, по местности и по работе.
Если бы не армуха, я бы и дальше ездил, ибо меня все устраивает, расход бы поменьше, и цены б ей не было.
Но я понимаю, что на каждый день это вариант слабоватый.
Как корч перед сезоном, может быть. Ибо раньше она и жила такую жизнь, на момент покупки редуктор был заварен, но уже почти разварился, колеса в поворотах почти не шаруют.
Хотя я не понимаю смысл ее как корча, она тяжелая и мотора чтобы валить ей не хватит, да и, мне по крайней мере, ее просто жалко, ну куда старухе боком валить. Но всяко лучше чем просто гнить в огороде.
Сказать больше нечего, пишите в любое время, звоните после 5-ти вечера.
Машина по будням в Минске, если вы тут, то могу в будний вечер показать.
Торг на кириешки холодец с хреном и динамит стронг.
С предложениями из разряда:
-БРОТИШКА ЗА ВАСИМЬСОТПИСЯТ ЗОБИРУ ПРЯМ ЩЯС ВААПЩЕ БЕЗ АПСМОТРА И ВАПРОСОВ.
Пянзуйте за Жигулями с такими идеями.
Продажа без АКБ.
Находиться в г.п. Ивенец
Продажа с переоформлением в гаи, или списанием в утиль
Теперь точно все.