Возможна покупка в кредит и лизинг с оформлением на месте, через наших партнеров

Осмотр автомобиля происходит по адресу г. Минск ул. Михаила Пташука, 8

Работаем с 9-00 до 19-00 каждый день.

Nissan X-Trail 2018 года (T32 рестайлинг) — это среднеразмерный кроссовер японского бренда, который в данной конфигурации (2.0 бензин, вариатор) представляет собой классический «городской семейный автомобиль». Позиционируется как практичный, комфортный SUV на каждый день с акцентом на просторный салон, современные электронные помощники и мягкую подвеску.

Дизайн: Передняя часть получила фирменную V-образную решетку радиатора (V-Motion) увеличенного размера, более агрессивный бампер и измененную оптику (в богатых комплектациях — адаптивные LED-фары).

Корма и профиль: Сзади появились обновленные фонари с затемнением и новый бампер с хромированной полосой. На крыше установлены рейлинги (в зависимости от комплектации).

Качество металла: Кузов имеет неплохую оцинковку, но лакокрасочное покрытие (ЛКП) традиционно для японских авто довольно тонкое — быстро появляются сколы от камней на капоте и переднем бампере, поэтому желательно защищать их бронепленкой.

Шумоизоляция: Это одно из главных улучшений 2018 года. Производитель добавил звукоизоляционные маты в пол, крылья и моторный отсек, а также увеличил толщину стекол. В машине стало значительно тише, чем в дорестайлинговых версиях.

Пространство и комфорт: Салон очень просторный. Задний ряд сидений имеет продольную регулировку (можно двигать вперед-назад) и регулировку наклона спинки. Передние кресла разработаны совместно с технологиями Zero Gravity (снижают усталость в дальних поездках).

Багжник: Объем составляет 497 литров (при сдвинутых назад сиденьях) и трансформируется до 1585 литров. Имеется удобная система полок-органайзеров Divide-N-Hide, позволяющая зонировать пространство. Предусмотрен электропривод багажника с функцией открытия «hands-free» (махом ноги под бампером).

Характер езды: Автомобиль настроен на комфортную, размеренную езду. Связка 2.0-литрового мотора и вариатора работает плавно, без рывков, но не располагает к гонкам (разгон до 100 км/ч занимает около 11–12 секунд). Обгоны на трассе требуют расчетливости.

Подвеска: Полностью независимая (МакФерсон спереди, многорычажка сзади). Она отлично сглаживает мелкие и средние неровности асфальта, стыки и грунтовку. Минус мягкой настройки — ощутимые крены кузова в крутых поворотах на скорости.

Проходимость: Клиренс составляет 210 мм, что является отличным показателем для кроссовера. Короткие свесы позволяют уверенно парковаться у бордюров и ездить по легкой пересеченной местности. Однако вариатор накладывает жесткие ограничения: затяжные буксования в глубокой грязи или песке противопоказаны из-за риска перегрева трансмиссии.

Продадим Ваш автомобиль по вашей цене - бесплатно.

Срочный выкуп автомобилей в день обращения.