Возможна покупка в кредит или лизинг с оформлением на месте, через наших партнеров.

Автомобиль полностью готов к эксплуатации. Юридически чист.

г. Минск ул. Михаила Пташука, 8

9:00 - 19:00 (без обеда и выходных)

Экстерьер и концепция кузова

Силуэт: Стремительная, покатая линия крыши, плавно переходящая в корму. По габаритам и базе автомобиль близок к седану Audi A6, но за счет ширины и низкой посадки выглядит значительно агрессивнее.
Безрамочные двери: Спортивный атрибут, который выделяет модель в потоке.
Активный спойлер: Выдвигается автоматически из крышки багажника при достижении скорости около 130 км/ч (или принудительно с кнопки в салоне) для улучшения прижимной силы.
Оптика (Рестайлинг): Фары получили более угловатую, хищную форму, а в топовых версиях появилась матричная светодиодная оптика Matrix LED с динамическими («бегущими») указателями поворота.

Интерьер, эргономика и оснащение

Кокпит: Передняя панель «огибает» водителя и пассажира (концепция Wrap-around). Мультимедийный экран системы MMI выдвигается из центральной консоли при заведении мотора.
Материалы: Традиционно высокое для Audi качество — натуральная кожа (Milano или Valcona), вставки из настоящего дерева (популярен матовый ясень) или алюминия, идеальная подгонка деталей.
Посадка: Низкая, по-спортивному плотная, но сзади места для ног достаточно для взрослых пассажиров. Потолок из-за скоса крыши может слегка давить только на очень высоких людей (выше 185 см).
Багажник: Огромный и удобный (535 литров, а при сложенных сиденьях — 1390 литров). Благодаря открывающейся вверх огромной пятой двери, сюда легко помещаются крупногабаритные вещи.

Техническое описание агрегатов

Двигатель (3.0 TDI): Шестицилиндровый турбодизель с чугунным блоком цилиндров. Обладает колоссальным крутящим моментом (от 400 до 580 Нм в зависимости от прошивки и года выпуска). Обеспечивает мощный подхват с самых низких оборотов, позволяя ускоряться до 100 км/ч в пределах 5.7–6.5 секунд. При этом на трассе расход падает до смешных 5–6 литров на 100 км.
Трансмиссия (S-Tronic): 7-ступенчатый преселективный робот с двумя «мокрыми» сцеплениями (индекс DL501). Обеспечивает мгновенную, бесшовную смену передач, исключая потерю тяги при разгоне. В сочетании с дизелем дает ощущение монолитного ускорения.
Привод (Quattro): В большинстве версий с 3.0 TDI установлен честный постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen или Crown Gear (коронные шестерни). Распределяет момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси, обеспечивая эталонную управляемость и стабильность на скользкой дороге.

Продадим Ваш автомобиль по вашей цене - бесплатно.

Срочный выкуп автомобилей в день обращения.