Один из лучших универсалов за свои деньги.

Самый надежный из двигателей 2.0 HDI в связке с 6-МКПП, беспроблемный, с отличной тягой и минимальным расходом топлива, при скорости 125 км/ч по трассе расход от 5,7 до 6,5 л на 100 км.

Хорошая комплектация – полный электропакет, детская блокировка задних дверей, двухзонный климат, круиз, панорамная крыша с автоматической шторкой, громкая связь, складывание зеркал, датчики света и дождя, борт.компьютер, 7 подушек безопасности, ABS, ESP и т.д. Все работает.

Второй хозяин в РБ, есть вся история обслуживания с момента пригона из Европы. У меня в руках 5 лет, у прошлого владельца – 10 лет. Дата первой регистрации в Европе – 2007 г, есть бриф. Честный пробег, не смотан, подтверждается историей обслуживания. Машину любили и обслуживали на официальном сервисе Пежо в Минске. Менялся двухмассовый маховик, подвеска, тормоза, ГРМ Gates со всеми роликами и помпой.

В машине вся экология на месте – сажевый фильтр в полном порядке, прожигается штатно, ЕГР работает, коррекция по форсункам как в новом авто, турбина в идеале, масло от замены до замены, заливался только Total 5W-30, фильтры только Purflux. Все техосмотры проходит сама с первого раза.

По кузову большая часть авто в родной краске, родные пороги и арки. При покупке 5 лет назад красились передние крылья с обработкой изнутри для профилактики и крышка багажника. В этом году сделана профилактика низов дверей со снятием, пескоструем, эпоксидным грунтом, окраской и покрытием специальным шовным герметиком Wurth. При желании предоставлю фотоподтверждения всех выполненных работ.

Вылечены все болячки 407:
- заменены поворотные кулаки на рестайлинговые – с ними шаровые ходят в 2-3 раза дольше,
- заменен на НОВЫЙ вентилятор охлаждения, с бесступенчатой регулировкой,
- год назад заменен радиатор кондиционера и все трубки, менялся подшипник компрессора – климат работает идеально и не требует вложений,
- заменены заслонки климата,
- установлена магнитола с навигацией и USB + заменены штатные динамики на оригиналы JBL,
- сделан тюнинг фар с установкой би-лед линз Aozoom – свет стал просто шикарный,
- сделан тюнинг задних стоек с установкой газомасляных аммортов Sachs, пружин от 508 и установкой проставок – кузов стоит ровно, не просевший как у большинства таких авто,
- в конце 24 г установлен новый АКБ,
- в прошлом году заменены задние тормоза полностью с дисками TRW и суппортами Lucas,
- заменены задние ступичные подшипники в сборе со ступицами – ставил SNR,
- прошлой осенью заменены свечи накала 4 шт. оригинал BERU – этой зимой в минус 26 запускался с пол-оборота легче соседних бензиновых авто.

Машина не новая, максимально честная, ничего не мылось и не скрывалось.

Кто хочет подешевле - вы всегда можете найти другой 407 и сами его доводить до такого состояния как мой при этом вложить еще тысячу-две-три и много свободного времени, если оно у вас есть

В комплекте с авто полноценная запаска, родной домкрат и знак аварийной остановки.

Машина продается на летней резине 215/55R17 с остатком более 6 мм на литых дисках Dezent, при желании за дополнительную плату отдам комплект зимы Nokian RS2 215/65R16 с остатком 5-6 мм на оригинальных дисках пежо R16 с датчиками давления.