Продаю свой личный, комфортный и практичный (а если нужно -то и очень динамичный) автомобиль с высокой проходимостью Subaru Forester 2.0 АТ Turbo, рестайлинг 2006 года выпуска в кузове SG9. В хорошем для своих лет техническом состоянии. Поставлялся для официальной продажи в Европе. Я третий владелец, все документы в наличии. Первый владелец приобретал автомобиль новым в официальном автосалоне в г. Москва РФ, в августе 2006 года. В 2014 году, при пробеге 165000 км, был продан Белорусскому автолюбителю и переехал в славный город Гомель. Затем автомобиль приобретен мною в 2018 году при пробеге 207000 км и последние 8 лет аккуратно и бережно эксплуатировался в одних руках, c полной историей технического обслуживания. В дорожно-транспортных происшествиях не участвовал.
А теперь подробности:
Автомобиль оснащен двигателем объемом 2.0 литра с турбонаддувом и интеркуллером мощностью 220л.с., модель двигателя EJ205 с системой изменения фаз газораспределения. Данный двигатель -контрактный, привезен из Японии с пробегом 57000, установлен на автомобиль при пробеге 234000 км (т.е. на данный момент пробег у двигателя – 163000 км). Вынужденная замена «родного» для данного автомобиля двигателя объемом 2.5 литра с турбонаддувом мощностью 230л.с. модели EJ255, обусловлена выходом последнего из строя. При этом, установленный двигатель EJ205, ставился на данную модель автомобиля для внутреннего рынка Японии и его применение допускается заводом изготовителем как альтернатива мотору EJ255. Главное, что автомобиль ездит с новым двигателем уже почти 7 лет, проехал уже больше 106000км и проблем не доставляет. Масло «не ест». От замены до замены -400-500мл. Замена масла -каждые 7000 км. На масле и расходных материалах не экономлю. Расход топлива на 100 км- город/трасса -около 11,5 литра летом. Зимой в районе 13 литров. И это при нормальной (не «овощной») езде на постоянном полном приводе и автоматической 4-х ступенчатой коробке КПП.
Кстати, о КПП: тут стоит «древняя» 4-х ступенчатая, но крайне надежнейшая Японская АКПП Aisin с гидротрансформатором. Коробку эксплуатировал бережно, регулярно обслуживал и проблем с ней не имел. На данный момент АКПП исправно работает, переключает плавно и без «пинков».
Привод у автомобиля полный, постоянный. Проходимость-высокая. Движение уверенное и зимой, и летом по любым дорогам. Тормоза и подвеска обслужены-все работает. Аккумулятор исправный, в эксплуатации 2 года. Климат контроль заправлен и работает. ГРМ заменен 20000 км назад. Регулярные ТО каждые 7000-8000 км.
Автомобиль передвигается на легкосплавных литых дисках с хорошей летней резиной марки Bridgestone. Бонусом с автомобилем идет комплект хорошей зимней резины марки Pirelli на своих легкосплавных литых дисках черного цвета (см. фото). Летнего и зимнего комплекта колес хватит еще на 2-3 сезона нормальной эксплуатации.
Салон чистый, сиденья и руль-из натуральной кожи. В салоне никогда не курили. Есть панорамный люк. По кузову есть следы эксплуатации (пару небольших возрастных «жуков» и царапин). Все в достойном состоянии и добавить нечего (на фото все видно).
Автомобиль технически исправен и находится в ежедневной эксплуатации. Готов к любым проверкам на СТО за ваш счет. Продается в связи с необходимостью покупки более вместительного семейного авто.
Автомобиль находится в г. Могилеве РБ. Звоните с 9:00 до 21:00. Торг уместен после осмотра. Перекупщиков и салоны прошу не беспокоить.