Обмен не интересует, другой авто уже куплен. Надежная рабочая лошадка, во владении почти 5 лет. Обслуживается хорошо и качественно, масло каждые 6000км (от 200 до 250 моточасов) строго 5w-40 RN0700/0710, с фильтром только MANN (коронку для его снятия отдам в подарок), фильтра воздух каждую вторую замену масла (12к км), топливный раз в год перед зимой (строго Delphi), салонник 1-2 раза в год по необходимости. Раз в год большое ТО по подвеске, тормозам и проч. Масло ни миллиграма не берет от замены до замены, заводится абсолютно одинаково хорошо в любую жару и любой мороз, и на холодную, и на горячую. Евро-4, по заводу без сажевого. Выхлоп абсолютно бесцветный, никакого дыма нет ни при каких режимах работы. Техосмотр всегда сама и с первого раза (в сентябре прошел). В конце зимы (пол-года назад) было очередное большое ТО, заменены:
-комплект ГРМ с роликами и помпой;
-шатунные вкладыши последней ревизии (коричневые), при качественном масляном сервисе их известная проблема ушла навсегда;
-ревизия и чистка маслонасоса;
-свечи накала;
-трубка подачи масла на турбину (запотевала);
-демпферный шкив, муфта генератора и приводной ремень;
-рычаги передние в сборе;
-рулевые тяги с наконечниками, сделан сход/развал;
-опорные подшипники спереди;
-подвесной подшипник правой полуоси;
-четыре амортизатора в круг;
-задние пружины (проблема с откалыванием нижних витков устранена);
-ступичные подшипники в круг;
-тормозные диски с колодками в круг, перебраны суппорта;
-тросы ручника;
-отреставрирована трапеция дворников (известная проблема с протиранием пластиковых втулок), теперь там втулки из того же материала, что реставрируют рулевые рейки, она теперь вечная.
До этих работ, ранее производилась замена комплекта сцепления Luk с выжимным, пробежало уже 80к, ходить будет при аккуратной езде еще 200к (одномассовое).
Шины зимние остаток более 5мм на родных штамповках, пр-во европа, пара вроде 22 года, пара 20; летнего комплекта нет.
Стоит сигнализация с автозапуском, два брелока, два ключа.
АКБ покупал дорогой сразу после покупки этого авто, ездит, вопросов не вызывает, прошлой зимой при простое в 2-3 дня в мороз пуск был легкий и беспроблемный, думаю этой зимой будет так же.
Штатный инструмент (домкрат, балонник, буксировочная серьга) на месте. Запаска есть, воздух держит, раз в год проверяю давление.
Фары были неудачно покрыты лаком (пожелтели еще больше, чем до этого ремонта), по хорошему нужно перелачить. Куплены другие фары как донор стекол, отдам впридачу.
Есть запасной комплект форсунок, ТНВД, генератор (держу про запас на всякий случай), тоже могу отдать за доплату;
30.10.26 была замена масла и всех фильтров, включая топливный и салонный.
Установлена голова Пионер с юсб и аукс с пультом (старая, оригинальная, с функцией DVD - можно поставить монитор для заднего ряда, высота потолка позволяет)
Недостатки:
-одно из положений переключателя дворников не работает, распространенная болячка, уже так покупал, не чинил, хватает оставшихся;
-в данный момент кондиционер не работает, при попытке заправить сильный свист где-то из под правой фары, сильная утечка, не устранял;
-множественные сколы от попадания камней на трассе, бережно подкрашены кисточкой, ничего не цветет, заводская оцинковка достойная;
-было косметическое ДТП по правой стороне, еще до меня, есть вторичный окрас и немного шпакли. Ничего не цветет, силовая часть не задета, чисто косметика, не думаю что это столь критично для машины такого возраста и с учетом, что пол страны ездит на битках из Америки, а там ремонты покруче будут;
-требуется химчистка салона, запустил, стыдно.
Технически машина в идеальном состоянии, не считая вышеозвученных косяков, можно хоть сейчас в кругосветку. Дно в идеале, пороги родные, домкрат держит везде.
Если вам нужна надежная и неприхотливая тачка с небольшим расходом и без вложений - вы по адресу. Торг около машины будет, конечно, как минимум на химчистку я просто обязан.
Новому владельцу в подарок огнетушитель, треугольник.