Покупался практически новым, с пробегом 200 км. Ездил только я, в основном за грибами да по хозяйству. Работает всё. Электростартер + ручной пуск. Отвал американский, толщина металла 3.2 мм, в цену не входит, продаётся отдельно. Из последнего: прошприцевал рычаги, новые задние тормозные колодки, новое ветровое стекло, заменил прокладки крышки ГБЦ, масло в редукторах, новый рычаг стабилизатора, подрегулировал иглу карбюратора. Кофры делал сам, понимаю что выглядят, может, не очень, зато вместительные, да и снять - 5 минут работы. Если что - в цену не входят ;-). Замена масла в двигателе по плану весной, сейчас менять не стал, да и каждый уважающий себя автовладелец при покупке нового авто по-любому хоть масло, да должен поменять. АКБ слабоват, по-хорошему тоже новый бы. И ещё из минусов - шум в задней передаче, года полтора-два как. Ездить не мешает, я и не лезу. Лебёдка с синтетическим тросом и пультом ДУ.

Находится в 26 км от Мкад по Логойской или Мядельской трассе. Посмотреть и прокатиться - в будние после 18:00 или в выходные. Возможна помощь в доставке.

Продавать не тороплюсь. Торг минимальный по месту. Всё вопросы по телефону. Ещё раз: ТОРГ МИНИМАЛЬНЫЙ!

Stels 600 Dinli (Stels ATV 600GT) отличается от других моделей Stels (например, Leopard) использованием платформы тайваньской фирмы Dinli. Она характеризуется повышенной прочностью рамы, лучшим качеством пластика и более надежной конструкцией подвески. Модель Dinli — это «не конструктор», требующий меньше мелких доработок, чем ранние или более бюджетные модели бренда.

Основные отличия Stels 600 Dinli (GT) от обычных версий:

Рама и база: Квадроциклы Dinli часто длиннобазные, более тяжелые и устойчивые.

Двигатель: Обычно карбюраторный, проверенный, отличается хорошей тягой.

Надежность: Конструктивно считается более крепким аппаратом, лучше подходящим для суровых условий эксплуатаци