Тип двигателя - 4-тактный

Зажигание - электронное СDI

Запуск двигателя - электро+кик стартер

Система охлаждения - водяное

Рабочий объем (см.куб.) - 250

Мощность двигателя (л.с.) - 20

Тип масла в двигателе - 10w40 синтетика

Топливо - АИ-92

Подача топлива - карбюратор

Объем топливного бака - 14

Расход топлива (л/км) - 3.8

Переключение скоростей - 1-N-2-3-4-5

Число передач - 5

Трансмиссия – механическая с реверсом

Количество мест - 1

Материал рамы - сталь

Передняя подвеска - телескопическая вилка

Задняя подвеска - зависимая

Шины (передняя / задняя) - 5.00-12" / 5.00-12"

Тормоза (передние / задние) - барабан/барабан

Тип тормозов - механические

Колесные диски - штампованные

Перевозимый вес (кг) - 750

Максимальная скорость (км/ч) - 90

Привод – задний, кардан

Тип мотоцикла – трицикл

- Задняя подвеска - зависимая на рессорах
- Передняя подвеска - мощная телескопическая вилка
- Карданный привод на задние колеса. Задний мост с дифференциалом
- Универсальные колеса на крепких штампованных дисках. Резина 5,00-12"

Длина, мм: 3310

Ширина, мм.: 1220

Высота по рулю, мм.: 1450

Вес, кг.: 350

Кузов длиной 2 метра, шириной 1,25м., подъемный, самосвального типа. Откидные борта.

Для управления трициклом требуется водительское удостоверение с категорией А или В1 без отметки АS

Трициклы являются промежуточным видом мототехники между мотоциклом и автомобилем. При сравнении с автомобилем к несомненным плюсам трицикла можно отнести его в разы меньшую стоимость, а также то, что он гораздо проще в обслуживании и имеет более простую конструкцию. Трициклы часто применяют для утилитарных целей, в частности, для перевозки грузов, а также в тех случаях, когда применение автомобилей нецелесообразно по экономическим либо по техническим причинам (например, перевозки внутри склада, между складами, между цехами на производстве, в агрокомплексах).