Мотоцикл СКАУТ-2-8Е - грузовой мотовездеход с двигателем Lifan мощностью 8 л.с., на колесах с дисками диаметром 10 дюймов и резиной 23х7х10''. Предназначен для каких-либо утилитарных целей - поездки за грибами, на рыбалку, на охоту, в лес, транспортные перевозки в сельской местности.
Мотоциклы Скаут рассчитаны на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - имеют комфортную эргономику, удобную посадку, автоматическую трансмиссию, что не требует особых навыков управления (нет передач), простую конструкцию с минимумом узлов, широко доступные на рынке и недорогие запчасти.
Особенности СКАУТ-2-8Е
Применяется универсальный двигатель Lifan  с автоматическим сцеплением и редуктором. 
Простая конструкция по сравнению с мопедом или питбайком. В мопеде и питбайке все детали закрыты, они находятся внутри рамы. У мотоцикла Скаут-2 всё открыто, т.е. легко добраться до любой из деталей, соответственно он гораздо проще в ремонте.
Широкие колеса низкого давления размером 10 дюймов, которые используются от квадроциклов АТВ. Это дает мотоциклу большую устойчивость и проходимость на внедорожной, ухабистой местности.
Все комплектующие из которых изготовлен мотоцикл Скаут-2 легко купить в любом специализированном магазине или в интернете.
По цене сопоставим с недорогим питбайком.
У Скаут-2 скорость относительно небольшая - до 35 км/ч.
Боковой прицеп с корытом расширяет возможности и позволяет перевозить разнообразные грузы (приобретается отдельно).
Передний гидравлический тормоз. Заднего тормоза у него нет.
По сравнению с обычным мотоциклом Скаут имеет следующие преимущества
Трансмиссия имеет 2 ступени, то есть установлен промежуточный вал, что снижает нагрузку на двигатель с автоматическим сцеплением и делает мотоцикл более "отзывчивым" и резвым.
Простая конструкция. Мотоцикл состоит из минимума деталей и узлов. Основные узлы и детали при необходимости тех. обслуживания или ремонта (например фильтры) всегда есть в свободной продаже почти повсеместно, и цена деталей невысока.
В мотоцикле нет множества "лишних" деталей, он рассчитан на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - нет изобилия пластиковых декоративных облицовок, сложной светотехники, сложной подвески, панели приборов, сложной электро-проводки, сложной системы питания двигателя и выхлопа, сложной рамы и плотно упакованных в неё компонентов, сложной трансмиссии.
Управление мотоциклом не требует особых навыков (кроме удержания равновесия), поскольку нет рычага сцепления и передач, присущих механической КПП. Мотоциклы имеют автоматическую трансмиссию.
Мотоцикл имеет простую, "круизерную" посадку и эргономику. Проще говоря, положение тела при езде более естественное по сравнению с обычными мотоциклами. Подножки водителя вынесены немного вперед, что позволяет разместить ноги в комфортном положении, в отличие от согнутых или даже поджатых ног на обычных мотоциклах, на которых необходимо переключать передачи носком ступни.
М...