Особенности мотоциклов Скаут-2
Скаут-2 - это одна из первых модификаций, с которых и началось производство мотоциклов Скаут предприятием Ижтехмаш в 2015 году. Мотоцикл Скаут-2 является самым дешевым из крупных мотоциклов Скаут, на колесах с дисками диаметром 10 дюймов и резиной 23х7х10''. Скаут-2 отличается от Скаут-3, например тем, что у него имеется стандартная тяговая трансмиссия и двигатель типа Lifаn, т.е. трансмиссия и двигатель аналогичны мотоциклам типа Сафари. В мотоциклах Скаут-2 чаще всего применяют двигатель Lifаn 170FТ-DR или КР230Е мощностью 8 л.с., трансмиссией является редуктор с автоматическим сцеплением - это самая проверенная и надежная трансмиссия, она проста в обслуживании, сцепление работает в масляной ванне, что влияет на надежность и срок службы редуктора. В России эта трансмиссия всем известна, а запчасти для нее можно купить повсеместно и они достаточно дешевые, также это касается и двигателей Lifаn, которые на сегодняшний день занимают более 50% доли рынка. Другой особенностью является наличие у двигателей, которые устанавливаются в Скаут-2, электрического стартера и ручного стартера, также имеется катушка освещения, светодиодная фара и задний стоп-сигнал. Мотоциклы Скаут-2 имеют несколько исполнений, самым дешевым из них является исполнение Скаут-2-6.5 на классическом двигателе Lifаn 168f-2, а самым дорогим является исполнение Скаут-2-РLUS в отличие от базовой версии, имеющей только переднюю рычажную подвеску, у версии Скаут-2-РLUS имеется задняя подвеска и передняя телескопическая подвеска.