Кредит 4% "НА РОДНЫЯ ТАВАРЫ"! Рассрочка! Лизинг!
Доставка по всей Беларуси!
Полный пакет документов для постановки на учет!
____________________________________________________
MINSK ERX 300A — это не компромисс между городом и бездорожьем. Это инструмент, который одинаково уверенно чувствует себя в обоих мирах.

Легкий, резкий и предельно честный в управлении — MINSK ERX 300A создан для тех, кто не делит маршруты на «дорогу» и «бездорожье». Это универсальная платформа, в которой сочетаются выверенная геометрия, минимальная масса и надежная механика, проверенная в реальных условиях эксплуатации.

В основе модели — инженерный баланс: достаточная мощность, чтобы уверенно выходить из поворотов и штурмовать подъемы, и легкость конструкции, позволяющая полностью контролировать мотоцикл на узких тропах, в песке или на разбитом грунте. Высокий клиренс 330 мм и посадка 990 мм дают отличный обзор и свободу движения там, где заканчивается асфальт.

Техническая часть MINSK ERX 300A построена вокруг проверенного одноцилиндрового двигателя ZONGSHEN PR300 объемом 271,3 см³, развивающего 22 л.с. при 8 500 об/мин и 22 Н·м при 6500 об/мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач, обеспечивая уверенную тягу в широком диапазоне оборотов и предсказуемую реакцию на газ. Простая воздушная система охлаждения повышает надежность и снижает требования к обслуживанию — важный фактор при эксплуатации вне города.

Снаряженная масса всего 115 кг в сочетании с колесной базой 1460 мм формирует отзывчивую и маневренную управляемость. Подвеска ориентирована на реальную работу: перевернутая вилка диаметром 41 мм с ходом 175 мм и задний регулируемый амортизатор позволяют адаптировать мотоцикл под стиль езды и рельеф.

Спицованные колеса 21/18 дюймов с внедорожной резиной дают полный контроль при движении по пересеченной местности.

Достоинства ERX 300A
Трансмиссия — 6-ступенчатая, с многодисковым сцеплением в масляной ванне, рассчитана на точную дозировку тяги как на низких скоростях, так и при динамичной езде.

Шасси построено вокруг легкой рамы и алюминиевого маятника, что снижает массу и повышает жесткость конструкции.

Тормозная система — дисковая, с плавающими суппортами (2-поршневой спереди / 1-поршневой сзади), обеспечивает прогнозируемое замедление в любых условиях.

Высокопрочные рычаги управления CNC сцеплением и тормозом. Изготовлены из алюминия, выдерживают удары при падениях байка и позволят надолго забыть про сломанные ручки. Ручки-неломайки откидываются в случае падения или опрокидывания байка. Вместо того, чтобы изгибаться или ломаться, ручки просто поворачиваются наружу, когда происходит удар, и мгновенно возвращаются назад. Анодированное покрытие для защиты от коррозии и увеличения срока службы.

ERX 300A укомплектован полным освещением: включая фару, поворотники, задний фонарь, подсветку номерного знака и заднее крыло.

Карбюратор NIBBI 34 демонстрирует отличные показатели производительности при высоких нагрузках, надёжен в повседневной эксплуатации и отличается лёгкостью настройки рабочих параметров.
____________________________________________________
Характеристики:
Двигатель: 271,3 см3, 1 цил., 4 такта, распредвал направлен вверх
Охлаждение: Воздушное
Диаметр цилиндра x ход поршня: 75 x 61,4 мм
Степень сжатия: 9,29:1
Запуск: Электростартер
Мощность: 22 л.с./8500 об/мин
Крутящий момент: 22 Нм/6500 об/мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая КПП
Передняя подвеска: Вилка перевернутого типа, диаметр верхней трубы 41 мм, ход вилки 175 мм
Задняя подвеска: Пневматическая регулируемая, диаметр шатуна 16 мм, ход 80 мм
Маятник: Алюминиевый без коромысла
Передний/задний тормоз: 2-поршневой плавающий суппорт, диск/1-поршневой плавающий суппорт, диск
Переднее/заднее колесо: 80/100-21 / 110/100-18 спицованные колеса
Длина х Ширина х Высота: 2150 x 830 x 1290 мм
Колесная база: 1460 мм
Высота по седлу: 990 мм
Дорожный просвет: 330 мм
Объем топливного бака: 8 л
Снаряженная масса: 115 кг