Двигатель: YX 160 см³.
Мощность: 15 л.с.
Трансмиссия: механическая, 4 ступени (N-1-2-3-4).
Колеса: 17/14.
На счетчике 27 моточасов.
______________
Фара светит.
Мотор работает ровно, тяга отличая. Передачи переключаются чётко.
С завода только кик, без аккумулятора.
______________
Главное преимущество — брендовая тайваньская подвеска:
Спереди: длинноходная перевернутая вилка Fast-Ace (175 мм) с полной регулировкой жесткости и отбоя.
Сзади: гидравлический моноамортизатор DNM с регулировкой отбоя, жесткости и воздушным клапаном (подкачкой).
Подвеска не «игрушечная», а полностью профессиональная и рабочая — мотоцикл «прилипает» к грунту, держит траекторию, отлично проглатывает бревна, ямы и корни без пробития.
______________
Если проводить аналогию с миром большого эндуро, то этот аппарат — не "диванный" софт-вариант, а спортивный снаряд: жесткий, мощный, с продвинутой подвеской.
______________
Куплен по весне ребенку для обучения езде на мото, но оказался чрезмерно мощным.
______________
Обмен не интересует, особенно на игровые компы и богомерзкие айфоны, уже подзадолбался вежливо отвечать.