Инновационный эндуро-байк Nine Fox OUTLAW YBS300 воплощает идеальную формулу проходимости, объединяя малый вес, мощную энерговооруженность и продуманную геометрию. Этот мотоцикл предназначен для смелых райдеров, не знающих границ: он готов преодолеть и лесные тропы, и отвесные каменистые склоны. С моделью Outlaw каждый маневр исполняется уверенно, превращая агрессивное бездорожье в вашу личную игровую площадку.
Если нужен мотоцикл, на который можно сесть и сразу начать «валить» без вечной эпопеи с тюнингом – берите Outlaw YBS300. Он реально готов к жесткой езде прямо из «коробки».
Особенности товара
Двигатель Loncin YBS300 LC-176MN с балансировочным валом. Рабочий объем 294.9 см³
Бигбор
6-ступенчатая трансмиссия 1-N-2-3-4-5-6
Шины Kenda 80/100-21 (передняя) и 110/90-18 (задняя)
Современная система зажигания CDI
Гидравлические дисковые тормоза
Пространство под сиденьем
Рама К10 c геометрией КТМ
2 распределительных вала
Водяное охлаждение с радиаторами
Преимущества товара
Производительный двигатель. Мотор YBS300 не «выстреливает» в самом низу, как двухтактный, но середина – это бомба. Тащит очень плотно, не глохнет. Плюс водяное охлаждение – можно плотно погонять в тяжелых условиях, не боясь перегрева.
Тяговые характеристики. Степень сжатия 11:1 обеспечивает честные 30 л.с. Пиковый крутящий момент 25 Н·м смещен в диапазон средних оборотов – это технически обоснованное решение для преодоления сложных препятствий «в натяг». Конструкция с 2 распределительными валами оптимизирует работу двигателя.
Система жидкостного охлаждения закрытого типа гарантирует, что ваш двигатель будет работать на пике возможностей – даже в самых сложных режимах. Длительная работа на низких скоростях и высоких оборотах – мощность останется стабильной.
Спортивный впрыск. Карбюратор Nibbi Sport PWK34 даёт молниеносную реакцию на ручку газа, чтобы байк рвался вперёд точно в тот момент, когда это нужно: перед прыжком или на выходе из поворота.
6-ступенчатая трансмиссия и ведущая звезда на 49 зубьев обеспечивает доминирование на любом рельефе: сверхнизкие передачи для ювелирного контроля в триале и скоростные режимы, чтобы рвать на перегонах.
Подвеска HTW с регулировками. Длинноходная вилка (940 мм) в паре с задним амортизатором имеют полный спектр настроек. Обычно на бюджетных мотоциклах регулировки – это маркетинг, но тут они реально работают. Настроил под свой вес и стиль — и подвеска стала просто «съедать» любые кочки, корни и ямы. На треке это дает просто космическую уверенность.
Внедорожные возможности. Благодаря клиренсу 330 мм и высоте седла 960 мм мотоцикл уверенно преодолевает глубокие колеи и бревна.
Надежное сцепление с дорогой. Усиленные обода и шины Kenda обеспечивают отличную устойчивость на песке, грязи и траве.
Эффективное торможение. Гидравлическая система с вентилируемыми дисками позволяет точно контролировать скорость и предотвращает перегрев при интенсивной эксплуатации.
Легкость конструкции. Опти...