Мотоцикл Yamaha WR250R, легендарный софт-эндуро в отличном состоянии, с набором правильного и дорогого фирменного тюнинга на внушительную сумму. Оригинальный 11 350 км пробег. Мотоциклом владею 2 года, использовался чисто для кайфа - покатушки по асфальту, грунтовкам + тропинки, никаких хардов и тп.

[ по запросу вышлю видео ]

Топовый премиальный сетап (это отдельный кайф - с удовольствием подбирал для него все самое нужное и лучшее, список ниже ↓).

--- УПРАВЛЕНИЕ И ЭРГОНОМИКА ---

• Сцепление: гидравлика!!! - фирменный гидравлический привод Magura Hymec Off-Road (выжим ультра-мягкий, одним пальцем), Германия.

• Руль: Renthal 609 RC High Fatbar + лимитированная подушка Renthal Fatbar pillow Limited Edition + крепление руля Zeta RX-Clamp Kit.

• Грипсы Moose Racing (США)

• Защита рук (Япония): Zeta Pro Armor Hand Guards с оригинальными креплениями 28.6 мм и пластиковыми лопухами Zeta Armor-Guard X2

• Зеркала: DoubleTake Trail Mirror (США, используются в ралли Africa Race) - просто офигительные трейловые зеркала - техосмотр без проблем проходит с ними, и мот с ними выглядит завершенно.

• Подножки (Япония): Широкие и заниженные на 5 мм подножки DRC для идеального контроля стоя.

• Тюнингованная лапка тормоза ZETA Trigger с регулируемым наконечником + лапка КПП ZETA Revolver Shift Lever со сменными наконечниками (Япония)

• Крышка бака ZETA (Япония)

--- ЭЛЕКТРОНИКА И ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ ---

• Топливный контроллер Dynojet: Power Commander 6 (США), самая последняя версия контроллера (залита фирменная топливная карта от Dynojet под стоковый выхлоп). Убирает любые провалы, мотор работает эластично, заметно больше тяги, правильная смесь (тк с завода прошивка задушенная, бедная смесь из-за требований экологии).

• Калибратор скорости: SpeedoDRD от 12oClockLabs (модель Y1) (США) — спидометр показывает точную скорость (и очень легко настраивается при изменении звезд).

• Светодиодный пакет от SRmoto (США-Япония, крутая штука - с ним этот байк действительно выглядит!!!): короткий «хвост» со стоп-сигналом DRC, яркие диодные поворотники DRC LED Flashers (дымчатые, перед + зад) со специальным реле Fixed Rate Flasher (мигают с правильной частотой).

• Выхлоп: Установлена вставка в глушитель Yamaha WR250R Hi-Flo Exhaust Insert (приятный звук без лишнего ора) (США).

• Приятный бонус (отдам с байком): Абсолютно новые в упаковке электронная обманка для EXUP Servo Eliminator и комплект AIS Removal Kit от Sandman Parts (США) (это понадобится, если будет желание поменять штатный выхлоп на прямоток).

--- ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ И ЗАЩИТА ---

• Цепь (Япония): Топовая усиленная D.I.D 520 ERVT (X-Ring).

• Звезды: тяговый комплект 13х48 (передняя JT Sprockets SC серии, задняя — облегченная стальная Supersprox премиум-класса) на новых конусных болтах Accel.

• Защита ведущей звезды: Открытая алюминиевая защита передней звезды Case Saver Kit со Sprocket Guard от Sandman Parts (США).

• Надежная и легкая алюминиевая защита картера + защита радиатора

• Установлен магнитный маслосливной болт ZETA (Япония).

• Резина:
Универсальная внедорожная Pirelli MT21 Rallycross (90/90R21 перед / 120/80R18 зад). Балансировалась при установке специальными грузиками на спицы (как по заводу на некоторых японских мото).

Также, отдам:
• алюминиевый багажник на хвост с креплением
• снятые стоковые комплектующие (подножки, поворотники, номерной хвост, звезды, цепь и тп)