Год выпуска - 2025. Покупка - ноябрь 2025. Тех. осмотр - 3 года.
Мотоцикл с двигателем воздушного охлаждения.
Честные 300 кубиков (поршень 77 x 64)
Степень сжатия 9:1
24.5 HP, 24 N.m/6500rpm
Пробег 1020км на момент выставления объявлени (40 мото/часов).

За этот период было произведено 4 замены масла. Зазоры клапанов отругалированы.
Заводится с пол тыка в любую погоду.

Из допов:
Передняя звезда 13 зубьев (установлена на пробеге 700км)
Задняя звезда Otom 51 зуб (установлена на пробеге 700км)
Цепь DID 520vo сальниковая, оригинальная (установлена на пробеге 700км)
Успокоитель цепи hardglide (установлен на пробеге 700км)
Укороченый хвост с измененным задним фонарем (оригинальный хвост в комплекте, снят сразу после покупки). Легкосъем для номерного знака, чтобы не потерять в лесу.
Накладка на глушитель, чтобы не прожечь пластик.
Клапан на крышку бака.
Усиленные камеры в оба колеса Kenda SUPER TUFF.
Нормальный топливный фильтр и шланги к нему.
Выведен сапун под руль, установлен маслоотделитель и фильтр для сапуна.
Сумка на руле для телефона и мелочей.

Эксплуатация бережная, без прыжков и прочего экстрима. Только поездки по лесам и полям. Цепь смазывалась после каждой поездки с предварительной чисткой.
Мойки керхером мотоцикл не видел, только шланг и мочалка.
Причина продажи - нет времени на поездки.

От себя отзыв - отличный легкий воздушник с мощностью, как у водянки 174, но нет радиаторов, который понижают надежность и ухудшают развесовку.
Мотоцикл ощущается очень легким.
Нет прогрессии, что только в плюc при переезде бревен. Меньше узлов - выше надежность.
Подвеска отличная. Мой рост - 186, ноги немного согнуты в коленях, т.е. должен быть удобен и людям пониже.

Мотоцикл облуживался для себя, но появились другие приоритеты.

Если не ответил на звонок, просьба, черкануть .