Aprilia Dorsoduro 750 2013 года (2014 модельный ряд).

Всё работает в штатном режиме. Поворотники, свет, стоп'ы и тд тп.
Мотоцикл едет очень бодро, ведь под сидением имеется столько же лошадей как у 600-ток спортов, только крутящий момент считай просыпается с самых низов. Отсюда и ресурс данных двигателей доходит до 130т+ км пробега без ремонтов, тк крутить его не нужно. Едет он что надо в любом диапазоне оборотов. Сложно описать словами, это нужно почувствовать.
Бережное хранение и эксплуатация.

О мотоцикле:
Имеется система "Ride-by-wire", которая позволяет менять режимы езды на ходу. У мотоцикла их 3:
- (Rain) дождь
- (Touring) туринг
- (Sport) спорт

- Дождь, в этом режиме мотоцикл задушен максимально, для удержания заднего колеса под контролем, а особенно это актуально когда вода снижает сцепление между асфальтом и колесом.
- Туринг, дает возможность раскручивать двигатель на верхах, но при этом смягчает работу двигателя в среднем диапазоне оборотов.
- Спорт, тут всё понятно, раскрытие всего потенциала мотоцикла.

Версия мотоцикла с ABS, всё работает исправно.
Подвеска перед\зад Sachs с регулировками.

В конце марта этого года была замена масла (IPONE FULL POWER KATANA 10W50) + масляного фильтра (HIFLO FILTRO HF 565). Заменён антифриз (Shell), воздушный фильтр, тормозные жидкости вкруг.
Колодки перед +\- 35% износа, зад примерно 40%

На мотоцикле установлен регулируемый держатель номера EVOTECH, перфорированная защита радиатора от камней, а в фаре - мини линза (с возможностью установки обратно родного галогена), с которой действительно свет в тёмное время суток очень хороший.

Шины менялись год - полтора назад, отъездят ещё не один сезон (смотря как ездить конечно).
Спереди стоит AVON STORM 3D X-M AV65 120/70 R17
Сзади AVON STORM 3D X-M AV66 180/55 R17