Последняя ревизия. Бак 10 литров, переднее перо 48 мм.
Состояние хорошее.
Из доработок:
руль IGP фэтбар из сплава 7075
Ручка-короткоходка IGP
Карбюратор PWK34 от Nibbi (с заменой выпуска и расточкой сварных швов на выпускном колене).
Резина митас 754 сзади
Защита рук аля лопухи
Экспедиционный багажник (легко устанавливается и снимается)
Звезда 12 зубьев спереди.

Из последнего: на днях заменил все три подшипника на заднем колесе, ну и смазал всю заднюю подвеску, поменял цепь.

Пробег примерно 1500 (мот катается +- раз в неделю 50-100 км в день, была пара 150-200 км), 110 моточасов.
Харда и бревен не видел, эндурик у меня просто для прогулок или прохватов по окрестностям в стиле кросс-кантри.
Масло GRO или Divinol, замена каждые 20 моточасов.
Зимой хранился в отапливаемом гараже, мылся после каждой покатухи.

Недостатки: пара трещин на боковом пластике, рама затерта ботами (есть накладки в это место, не ставил), обломан болт крепления пластика (можно высверлить, но держат стяжки).
Мот падал регулярно, поэтому присутствуют царапины и потёртости.

Не стоит на учёте, но есть электронная выписка из ПТС для регистрации в ГАИ, ставится без проблем на учёт.
Весь ПТС обвес (поворотники, зеркала) тоже в наличии, лежат дома в коробке.