Я второй владелец, мотоцикл у меня с пробега около 1000 км. Сейчас на приборке 3050 км. Все заводские проблемы данного мотоцикла исправлены.

Мотоцикл использовался преимущественно по лесу и полям, иногда по лёгкому бездорожью и горкам. По асфальту ездил в основном только для того, чтобы добраться до места покатушки. Станта мотоцикл не видел вообще. Были пару незначительных падений на бездорожье, после каждого мотоцикл осматривался и ремонтировался (если это нужно было конечно).

Техническое состояние

Двигатель (165fmm) работает отлично: холодный запуск без проблем, посторонних звуков нет, дыма нет, масло не расходует. Коробка и сцепление работают штатно.

Масло после обкатки менялось каждые 500 км. Лил Mannol 10-w40

По ходовой части также всё в хорошем состоянии:
- перебран и полностью смазан маятник на ~2000 км;
- заменён сайлентблок заднего амортизатора на 2500км;
- заменены сальники и масло в передней вилке;
- вилка сухая, ничего не течёт;
- задний диск на ~3000 км был заменён на вариант с креплением под болты для звезды.

Пластик был заменён примерно на 2500 км.

Заводская резина KENDA, состояние соответствует пробегу.

Электрика
Вся основная электрика работает. Единственный нюанс - датчик передач: в приборку иногда приходит неправильный сигнал, поэтому передача может отображаться некорректно (например, вместо 3-й может показать 6-ю) либо не отображаться вовсе. На работу двигателя и езду это не влияет.

Из нюансов
Есть две небольшие дырочки в обшивке сиденья. Ничего критичного - вопрос решается перетяжкой.

Других известных технических проблем у мотоцикла нет.

В комплекте:

- ключи;
- ДКП.

Мотоцикл можно спокойно посмотреть и проверить. Ничего специально перед продажей не скрываю - описал состояние максимально честно, чтобы у нового владельца не было сюрпризов после покупки.

Причина продажи: перехожу на мотоцикл под категорию А1.
Пишите, на звонки не отвечаю.

!На первых 3 фото заменён фон при помощи ИИ, сам мотоцикл на фото неизменен и выглядит, как в реальной жизни!