Приводная цепь для мотоцикла Минск 3.112, Минск Лидер - 428-112 звеньев DITTON (Латвия). Оригинал, старые запасы!
Продам оригинальную приводную цепь DITTON (Даугавпилс, Латвия). Новая, в заводской смазке и упаковке. Из тех самых «старых запасов» до закрытия завода.

Для тех, кто ищет дешевые китайские сальниковые цепи (O-Ring / X-Ring): Не совершайте ошибку новичков. Сальниковая цепь на «Минске» — это выброшенные деньги, и вот почему: Она разорвет ваши гофры: Любая сальниковая цепь гораздо шире обычной. Она банально не пролезает в родные резиновые чехлы «Минска». За пару недель она превратит новые резиновые гофры в лохмотья, и внутрь полетит вся грязь с дороги. Она "украдет" скорость и мощность: Сальники создают сильное внутреннее сопротивление. Для мощного японского байка это незаметно, но для мотора «Минчика» в 10 лошадиных сил тяжелая сальниковая цепь — это огромная обуза. Мотоцикл станет тупее на разгон и потеряет в максималке. Она там просто не нужна: На «Минске» цепь работает в закрытом герметичном кожухе, где нет песка и грязи. В таких условиях качественная безсальниковая цепь Ditton из правильной стали ходит годами, не требуя никакого ухода, кроме базовой смазки.

Качество СССР: Настоящая легированная сталь и правильная закалка. Не тянется после первой сотки км, бережет звезды.

Почему 80 рублей — это окончательная цена без торга: Это не Китай: Это оригинальный латвийский Ditton из старых запасов (завод в Даугавпилсе уже закрыт, больше таких не будет).

Реальная экономия: Откройте интернет — там за эту цепь просят 100–130 рублей плюс платная или долгая доставка. Вы экономите деньги и время прямо сейчас.

Ресурс: Дешевый Китай за 40 рублей потянется через 500 км, и вы пойдете покупать новую. Ditton покупается один раз и на годы.
Цена — подарок за оригинальное европейское качество.

Если у Вас еще остались сомнения, тогда прочтите следующее:

В чем разница с китайской SFR 428H «Усиленная»?

Не ведитесь на буквы «Н» и «усиленная» в китайских цепях! У SFR «усиление» — это просто раздутая толщина сырого металла, чтобы она не порвалась сразу. Китайская SFR 428H все равно быстро вытягивается, потому что оси внутри мягкие, а из-за грубых широких звеньев она начинает жрать родные резиновые гофры «Минска» изнутри.

Латвийская Ditton берет не «толщиной на бумаге», а качеством европейской легированной стали и правильной закалкой. Она сделана по оригинальным чертежам ММВЗ — встает идеально, не тянется, не портит звезды и гофры.

Территориально: Витебск. В наличии - одна единственная цепь!