Коротко об автомобиле и состоянии.

Удлинённая база 5900 мм между передней и средней осями (заводской размер 4600 мм). Длина платформы от переднего борта до колонны манипулятора 6000 мм. Задние рессоры усиленны двумя корневыми листами на сторону. Отсутствует заднее буксирное приспособление. Система централизованной накачки шин сильно разукомплектована. Внешние световые приборы под замену (отражатели головных фар пришли в негодность, задние фонари разные и один разбит), на данный момент работают только габаритные огни и ближний свет. Не работает указатель уровня топлива в баке. Отсутствует моторный тормоз-замедлитель. Нет стеклоомывателя. Отсутствует радиатор отопителя салона. Отсутствует шторка на радиаторе охлаждения (аналог жалюзи). Остался только один топливный бак 165 л. Двигатель ЯМЗ-238 без турбонаддува (240 л.с.), коробка 5 ступенчатая ЯМЗ-236Н. В системе охлаждения - вода. 300 км назад заменены топливные фильтры, моторное масло (М10-ДМ), промыты фильтр грубой очистки масла и центробежный маслоочиститель. Новые АКБ 190 А/ч. Кран-манипуляторная установка изношена (пальцы, шарниры, ролик телескопа, подшипник колонны), но работает. Многие РВД под замену (трещины наружной резиновой рубашки, некоторые текут).

Единовременный пробег в 300 км выявил ряд недостатков:

- присутствует течь моторного масла через заднее уплотнение коленвала (приблизительно, 5 литров за весь путь);

- довольно сильно текут манжеты раздаточной коробки (выходы на задние мосты): каждые 50 км приходилось доливать по 4 литра в раздаточную коробку до уровня;

- небольшие, но постоянные течи гидравлической жидкости по фитингам трубок обвязки золотника гидроусилителя рулевого управления;

- течи масла из балансиров задней подвески.