Лодочные Продажа лодочных моторов/ Mikatsu/ Magnum PRO/ StormLine/ Andromeda / Triton / Flaizer / Kettama/

Техника в наличии, СПЕЦЦЕНА по предзаказу!

Большой ассортимент техники в наличии!
_____________________________

Преимущества работы с нами:

Техника в кредит или рассрочку!
Берите технику сейчас, а платите потом!

Гибкая система оплаты: наличные, карты, безнал для юрлиц и ИП

Доставка товаров по всей территории Беларуси с помощью транспортных компаний.

Сервисный центр для ремонта и обслуживания двигателей

Специальные предложения сезона

Сезонное хранение техники прямо у нас!

Купить просто, даже дистанционно! Не обязательно ехать к нам, свяжемся по телефону!

Индивидуальные скидки для всех заказчиков

Профессиональный сервис, цена приятно удивит! Нам доверяют клиенты!

_________________________
Лодочные моторы Parsun F60FEL-T EFI оборудованы электрозапуском, электрогидроподъёмом и предназначены для лодок с дистанционным управлением с высоким транцем – 508 мм.

"На борту" трудится современный инжекторный 4‑х тактный четырёхцилиндровый двигатель с объёмом 996 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана.

Распредвал расположен над головкой блока цилиндров. Такая конфигурация двигателя и ГРМ называется – SOHC (Single Overhead Camshaft).

К впускным клапанам топливо подаётся компьютеризированной системой многоточечного последовательного электронного впрыска топлива – Programmed Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection.

Система в реальном времени собирает информацию с многочисленных датчиков, расположенных в ключевых узлах двигателя, обрабатывает её, и производит расчёт оптимального количества топлива, необходимого для подачи в камеры сгорания в каждый момент времени.

Впускной коллектор содержит длинные воздушные каналы. Вместе с резонатором и глушителем впуска, они составляют правильно акустически настроенную систему, которая способствует снижению сопротивления воздушного потока, поступающего в камеры сгорания.

В двигатель Parsun F60FEL-T EFI – в особенности на низких и средних оборотах – поступает увеличенный объём воздуха, в том числе при резком их изменении. Это обеспечивает увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах – в момент времени, когда лодка выходит на глиссирование.

Электронный модуль лодочного мотора – помимо инжекторной системы – управляет транзисторной системой зажигания TCI (Transistor Controlled Ignition), контролирует систему предупреждения о неисправностях, позволяет подключать различные приборы контроля и диагностическое оборудование.

Позвоните нам прямо сейчас, чтобы забронировать!
__________________________
Тип запуска: электрический
Тип двигателя: бензиновый
Тактность: четырехтактный
Тип управления: дистанционное
Мощность: 60 л.с.
Количество цилиндров: 4
Механизм подъема: гидравлический
Охлаждение двигателя: забортной водой
Система впрыска топлива: инжектор
Система запуска: электростартер
Система смазки: смесь бензина с маслом
Тип топливного бака: внешний
Состояние: новое
Генератор: 12В, 18А
Переключение переда: Вперед - Назад - Нейтраль
Обороты холостого хода: 750-850 об/мин
Свеча зажигания: NGK DPR7EA-9
Объем бака, л: 24
Управление мотором: Дистанционное
Расход топлива на км л: 20 л/ч
Диаметр и ход поршня, мм.: 65,0 х 75,0 дюйм
Рабочий объем куб.см.: 996
Размер винта: 3х11х13 дюйм
Высота транца под мотор, мм: 508
Вес сухого мотора: 110 кг
Диапазон макс. оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин
Передаточное отношение: 1,85:1
Ёмкость картера двигателя: 2,5 л
Ёмкость картера редуктора: 430 см3
Система впуска: Инжекторная (EFI)
_____________________________

Каждая модель проходит проверку в нашем сервисном центре!

Звоните прямо сейчас и бронируйте!

Звоните нам : с пн-вс с 10:00 до 19:00. Или оставьте свой контактный номер телефона в сообщениях и мы вам перезвоним.

Добавляйте в избранное, чтобы не упустить свою выгоду вместе с нами!