Короче мой сгнил, я решил менять, долго выбирал б/у и забрал этот. Обработал как для себя, все чистил, проходил преобразователем 100500 раз, закрыл эпоксидником. Потом только додумался поменять сайлентблоки. Ну короче пока менял на одном ухе отошёл шов сварной на ~4мм, а когда сняли второй сайлент там в кромке была ржавчина. Потыкал хорошо, чтобы определиться где конец этой беды. Если б умел варить оставил бы себе учитывая остальную часть подрамника, а так мне уже не нужен, поменял на другой б/у только сразу сайленты снимал потому что там самая скрытая ржа бывает.